动态协调控制

作品数：34被引量：223H指数：9
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相关作者：罗禹贡李克强赵峰连小珉杨殿阁更多>>
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相关期刊：《产业与科技论坛》《太原理工大学学报》《合肥工业大学学报（自然科学版）》《河南科技大学学报（自然科学版）》更多>>
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考虑驾驶意图的P2.5-PHPS纯电与发动机切换协调控制
《汽车安全与节能学报》2024年第6期875-885,共11页罗勇 李莉莎 韦永恒 李豪 孙强 
国家自然科学基金资助(51305475);重庆市教委科学技术研究项目(KJQN202201125);重庆理工大学重大科研项目同步开展基础及应用基础研究(2022TBZ003)。
为保证P2.5插电式混合动力系统(PHPS)由纯电驱动模式向发动机驱动模式切换过程的平稳性,对该模式切换过程中双动力源和双离合器(DCT)动态协调控制策略开展研究,并搭建系统模型对控制效果进行仿真分析。将P2.5-PHPS纯电至发动机驱动模式...
关键词：插电式混合动力(PHPS)汽车 P2.5构型混动系统 双离合变速器(DCT) 动态协调控制 模式切换控制 
P2.5-PHPS发动机至混合驱动模式切换过程动态协调控制研究
《重庆理工大学学报（自然科学）》2023年第12期28-39,共12页罗勇 李豪 常光宝 张嘉璐 韦永恒 任淋 孙强 
重庆理工大学重大科研项目同步开展基础及应用基础研究(2022TBZ003);重庆市教委科学技术研究项目(KJQN202201125);汽车噪声振动和安全技术国家重点实验室开放基金项目(NVHSKL-201702)。
搭载双离合变速器的P2.5插电式混合动力系统传动效率高,换挡和模式切换过程无动力中断,应用前景广阔,但其模式切换过程由于发动机与电机的扭矩响应特性存在差异,扭矩波动明显,影响驾乘体验。针对上述问题,提出一种发动机驱动至混合驱动...
关键词：P2.5插电式混合动力系统 模式切换过程 湿式双离合变速器 转矩变化率限制 动态协调控制 
双离合器协同的功率分流式混合动力汽车动态协调优化控制研究被引量：2
《汽车工程》2022年第12期1877-1888,共12页施德华 容香伟 汪少华 张开美 陈龙 李春 
国家自然科学基金(51905219);江苏省自然科学基金(BK20190844);汽车零部件先进制造技术教育部重点实验室开放课题基金(2020KLMT05);镇江市重点研发计划项目(GY2021001,GY2020020)资助。
针对集成多离合器的功率分流式混合动力汽车,研究了包含两个离合器状态协同切换的纯电动模式到混合动力模式的瞬态切换行为及动态协调优化控制策略。基于杠杆法和矩阵法建立系统不同切换阶段的动力学模型,根据发动机起停控制及模式切换...
关键词：混合动力汽车 动态协调控制 自适应控制 模拟退火 硬件在环 
含多光储微电网直流型主动配电系统动态协同控制被引量：2
《电器与能效管理技术》2022年第5期71-77,92,共8页马牧原 赵妍辉 李国庆 
国网冀北电力有限公司科技项目(SGTYHT/21-JS-225)。
针对含有分布式电源接入的配电网系统稳定运行问题,提出了一种面向含多光储微电网配电系统动态协同控制方法。首先设计了一种含配电网和微电网两级直流母线的放射状直流型主动配电系统结构,且相邻各微电网级直流母线由联络开关连接;其...
关键词：直流配电系统 动态协调控制 电压控制 联络开关 仿真分析 
船舶混合动力系统模式切换与动态协调控制被引量：6
《哈尔滨工程大学学报》2022年第4期522-528,共7页宋恩哲 孙晓军 姚崇 刘治江 
高技术船舶科研项目(KY10300190077);中央高校基本科研业务专项资金项目(GK2030260255).
为解决天然气发动机作为船舶主机时动态特性差以及低负荷性能差等问题,本文在电机快速响应优势上提出基于逻辑门限算法的动态协调切换控制策略。针对天然气发动机低负荷和电池最佳工作区间进行分析得到工作模式的切换条件,建立适合于船...
关键词：气电混合动力 天然气发动机 工作模式 切换控制 动态协调 功率分配 切换条件 多动力源 
基于P2.5构型的混合动力汽车模式切换动态协调控制策略被引量：4
《汽车工程学报》2020年第3期170-179,共10页岳芸鹏 黄英 曾雯文 马小康 
国家自然科学基金(51475043,50975026)。
针对一款P2.5构型并联型插电式混合动力汽车由纯电动驱动切换到混合驱动模式的控制策略进行了研究。根据进入离合器滑磨阶段转速阈值的不同,分别设计了离合器再次滑磨时发动机转速低于目标转速的控制策略和离合器再次滑磨时发动机转速...
关键词：并联混合动力系统 动态协调控制 整车纵向加速度 模式切换 
干线动态协调控制的深度Q网络方法被引量：4
《信息技术与网络安全》2020年第6期1-6,共6页郭瑝清 陈锋 
安徽省对外科技合作项目(1804b06020376)。
为有效降低城市交通干线的车均延误与停车次数,将深度Q网络引入干线协调控制,给出了一种干线动态协调控制的DDDQN(Dueling Double Deep Q Network)方法。该方法结合双重深度Q网络与基于竞争架构深度Q网络,并将干线作为整体处理,通过深...
关键词：城市交通 干线协调控制 深度Q网络 双重深度Q网络 基于竞争架构深度Q网络 
伴随发动机起动的混合动力汽车切换协调控制被引量：9
《河南科技大学学报（自然科学版）》2020年第3期27-34,共8页朱龙龙 付主木 陶发展 司鹏举 
国家自然科学基金项目(61473115,U1704157);国家“十三五”装备预研领域基金项目(61403120207,61402100203);中原科技创新领军人才基金项目(194200510012);河南省高校科技创新团队支持计划基金项目(18IRTSTHN011);河南省高等学校重点科研项目(19A413007,20A120008);航空科学基金项目(20185142003)
并联式混合动力汽车在伴随发动机起动过程中,由于离合器的动作复杂,在模式切换时极易产生转矩的巨大波动,为此,本文提出了一种动态协调控制方法。通过对切换过程的动力学分析,依据发动机、电机和离合器等所处状态不同,将切换过程分为发...
关键词：并联式混合动力汽车 切换动态协调控制 开关控制 模型预测控制 电机补偿发动机 
应用模型预测控制的混合动力汽车模式切换动态协调控制被引量：9
《控制理论与应用》2020年第4期897-906,共10页林歆悠 苏炼 郑清香 
国家自然科学基金项目(51505086);CAD/CAM福建省高校工程研究中心项目(K201710)资助。
利用传统协调控制策略或模型预测控制(MPC)方法能够解决离合器模式切换的平顺性,但其改善效果不显著,且缺乏深入的细化研究.因此,为了改进混合动力汽车有离合器结合的模式切换过程中的平顺性,本文基于MPC制定有离合器模式切换过程的动...
关键词：混合动力汽车 模型预测控制 协调控制 模式切换 
过饱和轨道交通车站客流动态协调控制研究现状与展望被引量：4
《自动化博览》2019年第12期48-53,共6页周慧娟 李蓓 刘小明 
如何根据客流的动态分布状况来为过饱和车站提供实时进站客流控制方案,已成为中国城市轨道交通路网安全高效运营管理迫切需要解决的问题。文章在收集国内外相关研究文献的基础上,从轨道交通网络客流OD动态估计、轨道交通车站客流控制等...
关键词：轨道交通车站 过饱和 客流 协调控制 
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