罗勇

作品数：35被引量：171H指数：5
导出分析报告
供职机构：重庆理工大学更多>>
发文主题：P2PHEV插电式混合动力汽车构型双离合变速器更多>>
发文领域：机械工程交通运输工程文化科学自动化与计算机技术更多>>
发文期刊：《噪声与振动控制》《科教文汇》《汽车工程》《机械设计与制造》更多>>
所获基金：国家自然科学基金重庆市教育委员会科学技术研究项目汽车噪声振动和安全技术国家重点实验室开放基金重庆市自然科学基金更多>>
-
在结果中检索

检索结果分析

署名顺序

  • 全部
  • 第一作者
结果分析中...
共 条 记 录，以下是1-10
全选清除导出
参考文献引证文献引用追踪
视图：
排序：
考虑驾驶意图的P2.5-PHPS纯电与发动机切换协调控制
《汽车安全与节能学报》2024年第6期875-885,共11页罗勇 李莉莎 韦永恒 李豪 孙强 
国家自然科学基金资助(51305475);重庆市教委科学技术研究项目(KJQN202201125);重庆理工大学重大科研项目同步开展基础及应用基础研究(2022TBZ003)。
为保证P2.5插电式混合动力系统(PHPS)由纯电驱动模式向发动机驱动模式切换过程的平稳性,对该模式切换过程中双动力源和双离合器(DCT)动态协调控制策略开展研究,并搭建系统模型对控制效果进行仿真分析。将P2.5-PHPS纯电至发动机驱动模式...
关键词：插电式混合动力(PHPS)汽车 P2.5构型混动系统 双离合变速器(DCT) 动态协调控制 模式切换控制 
增程式电动汽车乘员舱多热源制热方案设计与仿真
《重庆理工大学学报（自然科学）》2024年第11期61-71,共11页罗勇 李豪 张隆 邱晓斌 李莉莎 孙强 
重庆市技术创新与应用发展重大专项(CSTB2022TIAD-STX0005);重庆理工大学重大科研项目同步开展基础及应用基础研究(2022TBZ003)。
以增程式电动汽车为研究对象,与热泵空调技术相结合,设计可利用发动机余热、电驱系统余热、PTC(positive temperature coefficient)、车外空气等多种热源的乘员舱制热方案。制定乘员舱多热源制热控制策略,搭建AMESim和Simulink联合仿真...
关键词：增程式电动汽车 乘员舱制热性能 热泵空调 集成式热管理 余热利用 AMESIM 
面向变工况的车辆队列非线性控制策略
《重庆理工大学学报（自然科学）》2024年第10期71-78,共8页罗勇 李莉莎 张嘉璐 李豪 邱晓斌 张隆 
重庆市技术创新与应用发展专项重大项目(CSTB2022TIAD-STX0005);重庆理工大学重大科研项目同步开展基础及应用基础研究(2022TBZ003)。
车辆队列间距控制策略能够影响车速稳定性和跟车间距,是降低队列能耗的关键,针对单一跟车间距策略无法满足间距控制问题,提出了一种双工况跟车间距控制策略。根据队列中每辆车空气动力特性,构建变空阻系数非线性车辆队列模型。将整个队...
关键词：车辆队列 空阻系数 跟车间距策略 能量消耗 非线性控制器 
基于工况识别的P2.5构型PHEV能量管理策略
《重庆理工大学学报（自然科学）》2024年第8期74-83,共10页罗勇 李豪 翁勇永 李莉莎 李小凡 孙强 
重庆市技术创新与应用发展重大专项(CSTB2022TIAD-STX0005);重庆市教委科学技术研究项目(KJQN202201125);重庆理工大学重大科研项目(2022TBZ003)。
合适的能量管理策略能够有效提升混合动力汽车续驶里程,通过Matlab/Simulink搭建整车模型,对P2.5构型的双动力源插电式混合动力汽车(PHEV)工况识别的能量管理策略展开研究。选取19个国内外典型循环工况,根据工况特征用层次聚类分析法将...
关键词：插电式混合动力汽车 能量管理策略 工况识别 动态规划 神经网络 
P2.5-PHPS发动机至混合驱动模式切换过程动态协调控制研究
《重庆理工大学学报（自然科学）》2023年第12期28-39,共12页罗勇 李豪 常光宝 张嘉璐 韦永恒 任淋 孙强 
重庆理工大学重大科研项目同步开展基础及应用基础研究(2022TBZ003);重庆市教委科学技术研究项目(KJQN202201125);汽车噪声振动和安全技术国家重点实验室开放基金项目(NVHSKL-201702)。
搭载双离合变速器的P2.5插电式混合动力系统传动效率高,换挡和模式切换过程无动力中断,应用前景广阔,但其模式切换过程由于发动机与电机的扭矩响应特性存在差异,扭矩波动明显,影响驾乘体验。针对上述问题,提出一种发动机驱动至混合驱动...
关键词：P2.5插电式混合动力系统 模式切换过程 湿式双离合变速器 转矩变化率限制 动态协调控制 
P1P3构型PHEV双电机协同制动能量回收策略研究
《重庆理工大学学报（自然科学）》2023年第9期62-70,共9页罗勇 张嘉璐 李小凡 李莉莎 张隆 孙强 
国家自然科学基金项目(51305475);重庆理工大学重大科研项目同步开展基础及应用基础研究项目(2022TBZ003);重庆市教委科学技术研究项目(KJQN202201125)。
选择了配备有P1和P3的双电机插电式混合动力汽车(plug-in hybrid electric vehicle,PHEV)作为研究平台。在能量回收过程中,P1和P3电机可以同时进行,相比其他构型而言有着更加明显的能量回收优势。车辆制动过程中,当P1电机效率高于P3时,...
关键词：插电式混合动力汽车 双电机构型 制动能量回收 控制策略 
插电式混合动力汽车车速预测能量管理策略
《重庆理工大学学报（自然科学）》2023年第9期79-87,共9页赵爽 罗勇 孙强 
国家自然科学基金项目(51305475);重庆市教委科学技术研究项目(KJQN201801143);重庆市自然科学基金面上项目(cstc2019jcyj-msxmX0308);重庆理工大学重大科研项目同步开展基础及应用基础研究项目(2022TBZ003)。
针对混合动力汽车预测型能量管理策略中车速预测精度不足,使得燃油经济性降低问题,提出一种基于小波分解(wavelet decomposition,WD)和双通道卷积神经网络(convolutional neural network,CNN)的车速预测方法,以提高车速预测精度。采用...
关键词：能量管理 车速预测 小波分解 卷积神经网络 长短期神经网络 
材料摩擦异响试验台随机振动控制方法研究
《噪声与振动控制》2023年第4期288-294,共7页李书阳 柳明生 常光宝 黎谦 饶刚 罗勇 
汽车噪声振动和安全技术国家重点实验室2017年度开放基金资助项目(NVHSKL-201702)。
为解决车辆在真实道路中的材料摩擦异响测试精度及稳定性问题,开发车用材料摩擦异响试验台系统,基于此系统对其随机振动功率谱密度再现控制方法展开研究。采用变步长频域-X滤波LMS自适应逆控制模型来实时修正系统阻抗函数,实现功率谱密...
关键词：振动与波 自适应逆控制 功率谱密度 LMS算法 随机试验 
P 0+P3构型插电式混合动力汽车能量管理策略被引量：1
《车用发动机》2023年第3期73-81,共9页罗勇 褚清国 隋毅 任琳 张嘉璐 陈国芳 
国家自然科学基金资助(51305475);重庆市自然科学基金面上项目(cstc2019jcyj-msxmX0076);重庆理工大学重大科研项目同步开展基础及应用基础研究(2022TBZ003)。
为了同步提升插电式混合动力汽车(PHEV)燃油经济性和整车性能,选取P0+P3构型作为研究对象,通过对混合动力汽车的构型分析,确定P0+P3构型PHEV的可行工作模式。在此基础上制定基于规则的CD-CS控制策略,在MATLAB/Simulink中建立PHEV整车动...
关键词：插电式混合动力汽车 能量管理 燃油经济性 规则控制 逻辑门限值 
基于穷举法的双电机插混动力耦合装置传动比优化
《重庆理工大学学报（自然科学）》2023年第5期1-11,共11页罗勇 李小凡 陈国芳 刘增玥 邓涛 
国家自然科学基金项目(51305475);汽车噪声振动和安全技术国家重点实验室2017年度开放基金项目(NVHSKL-201702);重庆市教委科学技术研究项目(KJQN201801143);重庆市自然科学基金面上项目(cstc2019jcyj-msxmX0308);重庆理工大学车辆学院科研支撑项目(CL2019-16)。
动力耦合装置速比优化可采用遗传算法、粒子群算法、PARETO算法等优化算法,但以上算法均有陷入到局部最优的可能。此外,在不同的速比组合下,动力耦合装置的换挡规律将发生变化,在每种速比组合下都需要重新计算换挡规律,才能进行动力性...
关键词：动力耦合装置 速比优化 多线程计算 穷举法 
全选清除导出
共4页<1234>
检索报告 对象比较 聚类工具 使用帮助 返回顶部