干线协调控制

作品数：55被引量：192H指数：8
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全息交通感知环境下干线协调控制方法研究
《武汉理工大学学报（交通科学与工程版）》2024年第4期622-627,共6页秦瑞阳 张存保 李雪梅 王厚沂 
国家重点研发计划项目(2020YFB1600500)。
文中提出了一种改进的基于多智能体深度强化学习的干线协调控制模型.将全息交叉口的实时交通信息离散化建模,与车流的延误、停车次数等交通特征参数共同作为状态输入智能体;将干线车流的延误与停车次数作为奖励函数,逐渐调整干线交叉口...
关键词：全息交通感知 干线协调控制 深度强化学习 多智能体 
基于排队消散时间的干线协调信号控制研究
《山东交通科技》2024年第4期69-73,共5页田秀娟 毛凯伦 
吉林省科技发展计划资助项目,项目编号:YDZJ202301ZYTS291。
通过引入新的信号周期计算方法改进传统信号周期权重方案,计算得到新的信号周期。并建立一个排队消散模型,改进各交叉口的相位差。通过最大绿波带模型求解,根据模型结果代入VISSIM仿真分析结果。最终结果表明改进的信号周期计算方法与...
关键词：干线协调控制 最大绿波带模型 排队消散模型 交通仿真 
考虑路径关系的干线多路径绿波优化模型
《交通运输系统工程与信息》2024年第3期103-113,163,共12页吴场建 曹奇 任刚 
国家自然科学基金(52072068,52202399);江苏省研究生科研与实践创新计划项目(SJCX23_0086)。
针对协调路径数目增加后绿波带宽变窄问题,本文提出一种考虑路径关系的多路径协调控制优化模型。分析路径的相关关系,构建上下行分区和路径分解模型;引入子区划分参数,改进经典多路径模型,构建子区内部协调约束;分析路径在相邻子区之间...
关键词：交通工程 绿波优化模型 混合整数线性规划 多路径干线协调控制 路径关系 
基于固有可靠度和使用可靠度的干线协调效果评价
《重庆交通大学学报（自然科学版）》2024年第4期45-51,共7页白翰 王修光 黄洪科 王国军 燕翔 
山东交通学院博士科研启动基金项目(BS2018029);山东省科学技术厅项目(新一代信息技术项目)(2021TSGC1011);山东省工业和信息化厅项目(新一代信息技术项目)(202160101683,202250101842)。
为缓解交通拥堵状况,许多城市实施了干线协调控制方法,但该方法缺乏合理有效的论证与评价,导致效果不佳。基于产品工作可靠性理论引入了固有可靠度与使用可靠度的基本概念,量化了行驶速度、交通流量、停车次数和绿波带宽表征参数,提出...
关键词：交通工程 干线协调控制 可靠性 表征参数 评价体系 
基于电警数据的干线自适应协调控制优化方法被引量：3
《中国公路学报》2023年第10期251-268,共18页伉沛喆 张承志 吴浩 姚佳蓉 曹喻旻 唐克双 
国家重点研发计划项目子课题(2022YFB4300401)。
现有的干线自适应协调信号控制方法大都基于线圈或浮动车检测数据,控制效益受限于线圈布设密度、数据质量以及浮动车的渗透率等因素。近年,电警卡口设备被广泛应用于中国城市道路车辆违章和公共安全管理,可实时记录每一辆车通过交叉口...
关键词：交通工程 干线协调控制 自适应控制 电警数据 流量预测 MULTIBAND模型 
干线协调控制下适用左转待转区的信号配时研究被引量：1
《武汉理工大学学报（交通科学与工程版）》2023年第5期823-828,共6页杜攀攀 王道斌 
基于MAXBAND方法量化相序对相位差的影响,依据不同相序下的相位差与行程时间的关系构建绿波带在最小协调相位内的偏移模型,在保证干线协调控制效果的条件下,进一步明确干线交叉口适用左转待转区的绿信比范围,并结合武汉市解放大道上两...
关键词：交通工程 干线协调控制 MAXBAND 左转待转区 交通仿真 
考虑左转汇入的干线协调控制与速度引导优化被引量：1
《控制理论与应用》2023年第9期1595-1601,共7页杨晓芳 李婷瑞 
国家自然科学基金项目(51308409);上海市浦江人才计划项目(15PJC075)资助.
考虑到相交道路左转汇入车流对干线协调效率的影响,本文以绿波带宽最大为目标提出了干线协调控制下直行车辆及左转汇入车辆的速度引导模型.首先,在干线绿波控制(Maxband)模型的基础上确定干线直行车辆的可通行时间,引导干线直行车辆在...
关键词：智能交通 速度引导 左转汇入 干线协调控制 车联网 
基于AHP⁃TOPSIS组合模型的干线协调控制效果评估
《现代交通与冶金材料》2023年第4期15-23,共9页刘旭 管毅诚 苏子毅 邓青伟 张伟斌 
国家自然科学基金资助项目(71971116)。
在城市路网中,干线承担了主要的交通流量,畅通的干线有助于改善城市路网拥堵情况,并可减少车辆尾气排放,降低城市污染。采集干线绿波协调控制优化前后的卡口数据,提出了一种基于AHP⁃TOPSIS组合模型的干线评估方法。将采集的数据划分为...
关键词：交通拥堵 干线协调控制 AHP⁃TOPSIS组合模型 绿波 综合评价 
干线协调控制中行人过街信号灯应用浅析被引量：1
《交通工程》2023年第2期54-60,共7页陈汉禄 赵辉 王振 
路段行人过街信号控制已成为城市交通信号控制不可或缺的环节,如何充分利用好路段行人过街信号灯,在保障行人过街安全前提下最大限度降低信号灯对路段机动车通行能力和通行效率的负面影响.本文通过对不同类型行人过街信号控制方式的分析...
关键词：行人过街 信号控制方式 行人固定式请求 协调控制 
全向行人过街交叉口信号协调控制算法研究
《交通工程》2023年第1期110-117,共8页王玉全 王槟楚 
全向行人过街交叉口这种行人过街形式的关键是有1个行人专属相位,此时4个方向的车辆相位都为红灯,行人不但可在传统四方向穿行并且可在新设计的对角斜向方向自由行走.全向干线协调,即是道路干线中包含全向交叉口的干线协调.本文研究了...
关键词：全向十字路口 干线协调控制 相位差优化 VISSIM仿真 
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