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基于稳态插值模型的动态车轮模型
《汽车工程》2014年第6期720-724,739,共6页管欣 段春光 卢萍萍 吴玉杰 
国家863计划项目(2006AA110102)资助
针对传统的稳态轮胎模型缺乏对低速区轮胎与路面之间摩擦力的精确描述,导致车辆在停车工况下仿真不准,车辆具有残余速度的问题,吉林大学汽车仿真与控制国家重点实验室开发了动态车轮模型。该模型将轮胎胎冠部分假设为刚性环,而刚性环与...
关键词：车辆模型 动态车轮模型 动静摩擦 稳态插值模型 
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