实体退化板-壳组合单元法及钢-混结合梁桥施工过程力学分析  

Degenerated Solid Plate/Shell Assembled Element Method and Analysis on Mechanics of Construction Process for Steel-Concrete Composite Bridge

作　　者：陈强[1] 李学斌[1] 臧晓秋[1] 马林[1] 

机构地区：[1]铁道科学研究院,北京100081

出　　处：《铁道勘察》2007年第z1期97-100,共4页Railway Investigation and Surveying

摘　　要：在实体退化等参单元的基础上,引入板壳理论的基本假定,构造了三维8～20节点实体退化板壳组合单元。由于同一个单元包含了不同的板壳组件,不同的板壳组件又可以由不同的材料组成,同一个板壳组件又可以分为若干个不同的材料分段(允许材料为空,相应的材料参数置零),单元刚度矩阵需要通过对不同的材料分区分块积分后叠加组合而成。板壳组件的应力应变由整体笛卡儿坐标系下单元的应力应变经过坐标转换后求出。桃河特大桥的施工过程及成桥静动载的理论分析结果与实测结果表明,该方法不仅可以减少组合结构桥梁的单元剖分数量,提高计算效率,并且精度完全能够满足控制要求,具有良好的工程应用前景。

关 键 词：实体退化单元 板壳组合单元 板壳组件 结合梁 施工监控 

分 类 号：U2[交通运输工程—道路与铁道工程]