武广高速铁路运行时分和供电系统能力评估  

作　　者：汪自成[1] 王猛[1] 黄足平[1] 李红梅[1] 

机构地区：[1]中铁第四勘察设计院集团有限公司,工程师湖北武汉430063

出　　处：《铁路技术创新》2010年第1期20-23,共4页Railway Technical Innovation

摘　　要：正列车牵引能耗是高速铁路牵引供电系统设计输入条件中的一个重要资料。相同线路条件下,牵引能耗资料又与列车运行时分(列车速度)密切相关,不同运行速度列车能耗不一样。

关 键 词：高速铁路 运行时分 能力评估 牵引供电系统 列车阻力 模拟仿真 牵引能耗 仿真结果 时刻表 运行速度 

分 类 号：U238[交通运输工程—道路与铁道工程] U223