双横臂独立悬架的前轮主销内倾角算法研究  

Calculation on Front Wheel Kingpin Inclination of Double-wishbone Independent Suspension

作　　者：魏道高[1] 周福庚[2] 李磊[2] 李滨[1] 乔明侠[1] 

机构地区：[1]合肥工业大学机械与汽车工程学院,合肥230009 [2]江淮汽车集团技术研究院,合肥230022

出　　处：《汽车工程》2005年第4期431-433,437,共4页Automotive Engineering

摘　　要：针对前桥为双横臂独立悬架汽车,基于轮胎侧偏特性和计及外倾角的影响,建立前轮转向后回正力矩数学模型,根据转向轮回正力矩与回正阻力力矩平衡方程式,推导其前轮主销内倾角的算法。用样车做实例计算与试验,验证其正确性,为前轮定位参数中主销内倾角的设计提供理论参考。A mathematical model for front wheel steering aligning torque for a double-wishbone suspension vehicle is set up based on tire cornering properties and considering the effect of camber, On the base of balance equations of tire aligning torque and aligning resisting torque, the formula for calculating kingpin inclination of front wheel is derived and verified by calculation and testing on a production light vehicle.

关 键 词：双横臂独立悬架 主销内倾角 计算 前轮转向 算法研究 轮胎侧偏特性 回正力矩 前轮定位参数 平衡方程式 数学模型 

分 类 号：U463.34[机械工程—车辆工程]