魏道高

作品数：54被引量：215H指数：8
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发文主题：极限环主销后倾角汽车车辆轮胎更多>>
发文领域：交通运输工程机械工程农业科学自动化与计算机技术更多>>
发文期刊：《农业装备与车辆工程》《清华大学学报（自然科学版）》《农业工程学报》《客车技术》更多>>
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基于中心流形理论的复杂汽车摆振系统Hopf分岔特性
《客车技术》2016年第2期9-14,共6页陈长鹤 魏道高 蒋统 张强强 
以国产某型汽车为样车，考虑悬架与转向系统干摩擦力及轮胎侧偏力非线性，应用拉格朗日方程建立了整车10自由度摆振系统动力学模型。运用Hopf分岔定理和中心流形定理，定性判定了系统极限环存在性和稳定性，运用数值方法计算了干摩擦力...
关键词：HOPF分岔 自激摆振 中心流形理论极限环千摩擦 
考虑悬架影响的汽车操纵稳定性闭环系统Hopf分岔特性被引量：2
《汽车工程》2016年第2期141-148,共8页魏道高 李莉莉 王鹏 蒋亦斌 潘之杰 
国家自然科学基金(51375130和51050002)资助
四轮转向增加了汽车高速转向行驶的稳定性,改善了低速时的转向操纵灵敏性。为了揭示悬置参数对四轮转向汽车转向行驶Hopf分岔特性的影响,为某型四轮转向汽车建立了考虑悬架影响的人-车-路闭环的汽车转向行驶系统动力学模型和运动微分方...
关键词：操纵稳定性 闭环系统 HOPF分岔 极限环 
转向梯形双间隙对汽车蛇行工况稳定性的影响被引量：1
《汽车技术》2015年第10期19-23,56,共6页魏道高 张志龙 蒋统 潘之杰 肖怀阳 
将转向梯形简化为平面连杆机构,建立包含车身侧倾、横摆、侧偏及右前轮转角的4自由度车辆转向行驶系统数学模型,并采用数值方法对转向梯形运动副双间隙参数变化时样车质心侧偏角的稳定性进行计算分析。结果表明,随着运动副间隙增大,汽...
关键词：双间隙 转向机构 蛇形工况 质心侧偏角 稳定性 
考虑车身侧倾的4WS汽车横向稳定性与Hopf分岔特性
《农业机械学报》2015年第10期343-349,363,共8页魏道高 李莉莉 许可 潘宁 潘之杰 
国家自然科学基金资助项目(51375130)
四轮转向汽车与传统前轮转向相比,能增加车辆高速行驶稳定性和低速转向灵敏性。车身侧倾时轮荷转移会改变轮胎侧偏特性,从而影响4WS汽车横向稳定性及分岔特性,为此研究了考虑车身与底盘的非线性耦合,建立了考虑车身侧倾时轮荷转移的3-DO...
关键词：四轮转向汽车 轮荷转移 HOPF分岔 稳定区域 极限环 
某型轻卡自激摆振多极限环特性研究被引量：1
《汽车科技》2015年第4期1-6,共6页张志龙 潘宁 陈长鹤 肖怀阳 魏道高 
国家自然科学基金项目(51375130);吉利汽车研究院浙江省汽车安全技术重点实验室开放基金项目(2009E10013)
汽车摆振与初始激励相关,足够大的初始激励才能激发大幅自激摆振即多极限环现象。为进一步研究汽车自激摆振多极限环现象,选用某型轻卡商用车作为样车,将悬架及转向系统干摩擦简化至主销处,选用迟滞环摩擦模型建立了整车十自由度摆振模...
关键词：转向轮摆振 干摩擦 多极限环 整车振动 
前轮主销间隙对汽车蛇行工况下稳定性的影响
《汽车工程学报》2015年第3期193-201,共9页蒋亦斌 魏道高 王鹏 潘之杰 肖怀阳 
国家自然科学基金(51375130;51050002);吉利汽车研究院浙江省汽车安全技术重点实验室开放基金项目(2009E10013)
主销间隙是影响汽车蛇行工况下稳定性的重要参数。将转向机构简化为平面连杆机构,并就机构中转向节主销与衬套间隙对蛇形工况下汽车稳定性的影响进行分析。考虑以上间隙建立了四自由度车辆操纵运动系统数学模型,基于该模型,应用数值分...
关键词：主销间隙 平面连杆机构 蛇行 动力学行为 混沌 
考虑转向梯形和多间隙因素汽车蛇行工况的稳定性
《汽车安全与节能学报》2015年第1期43-50,共8页魏道高 蒋亦斌 王鹏 潘之杰 肖怀阳 
国家自然科学基金资助项目(51375130;51050002);吉利汽车研究院浙江省汽车安全技术重点实验室开放基金项目(2009E10013)
考虑到2个重要多间隙因素——转向梯形和主销运动副间隙,理论分析了蛇形工况下汽车稳定性。将转向机构简化为平面连杆机构,建立了含车身侧倾运动的4个自由度汽车转向行驶系统非线性动力学和数学模型。用数值方法,分析间隙参数变化对样...
关键词：汽车稳定性 转向梯形 主销 多间隙 蛇行 
干摩擦诱发汽车制动系统颤振时多极限环特性被引量：4
《汽车工程学报》2015年第1期35-42,共8页史伟 魏道高 胡美玲 潘之杰 陈浙伟 
国家自然科学基金资助项目(51375130)
制动初速度、制动压力和摩擦因数是影响制动干摩擦力的主要参数,而制动盘与制动块之间的干摩擦力是可能诱发制动颤振时出现多极限环的主要原因。通过建立制动器系统单自由度模型,结合Wojewoda迟滞环摩擦力模型,寻找构成干摩擦力的3个参...
关键词：干摩擦力 制动 颤振 多极限环 
转向系参数对汽车自激摆振多极限环特性影响研究被引量：3
《农业装备与车辆工程》2014年第10期1-6,共6页张志龙 潘宁 魏道高 
国家自然科学基金资助项目(51375130;51050002)
为研究转向系参数对干摩擦诱发的汽车自激摆振多极限环特性影响,以在一定车速下具有多频多幅摆振独立悬架汽车为样车,将悬架与转向系统运动副间隙处干摩擦等效到前轮主销处,应用拉格朗日方程建立了干摩擦主导型的汽车摆振系统3自由度模...
关键词：自激摆振 多极限环 横拉杆刚度 主销后倾角 干摩擦 
某微型轿车后扭力梁式悬架K特性计算分析被引量：5
《汽车科技》2014年第4期17-21,共5页潘宁 魏道高 潘龙 陈浙伟 
国家自然科学基金资助项目(51375130)
为了获得横梁位置、扭力梁长度、初始定位参数这几个因素对整车性能的影响,本文建立了一种简化了的扭力梁式悬架模型,并根据这一模型计算出扭力梁式悬架的定位参数及侧倾中心高度。根据定位参数和侧倾中心高度的变化趋势来合理地选择扭...
关键词：扭力梁式悬架 前束角 外倾角 侧倾中心高度 
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