张强强

作品数：4被引量：11H指数：1
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供职机构：合肥工业大学更多>>
发文主题：极限环摆振摩擦磨损试验机汽车转向轮并联更多>>
发文领域：机械工程交通运输工程金属学及工艺动力工程及工程热物理更多>>
发文期刊：《化工学报》《组合机床与自动化加工技术》《农业装备与车辆工程》《客车技术》更多>>
所获基金：国家自然科学基金更多>>
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生物柴油碳烟分散特性对液体石蜡摩擦学行为的影响被引量：1
《化工学报》2018年第6期2612-2620,共9页李川 张强强 李中洋 凤维民 刘天霞 胡献国 
国家自然科学基金项目(51675153)~~
生物柴油碳烟(BDS)在润滑油中团聚会引起润滑油黏度增加和磨损加剧。为了提高BDS的分散性从而改善其在润滑油中的润滑性能,采用旋转黏度计和高频往复试验机分别考察分散剂聚异丁烯丁二酰亚胺(PIBSI)和钙盐清净剂(高碱值合成磺酸钙HACS...
关键词：生物柴油 碳烟 分散 黏度 摩擦学行为 
独立悬架汽车转向系多极限环自激摆振研究被引量：1
《农业装备与车辆工程》2017年第6期6-11,共6页张强强 景少妮 
国家自然科学基金资助项目(51375130);吉利汽车研究院开放基金项目(2009E10013)
针对汽车转向轮摆振引起的转向系振动,以某国产独立悬架汽车为原型,运用拉格朗日方程建立转向摆振系统六自由度模型。摆振系统模型中选用魔术公式轮胎模型以及滞后环干摩擦模型,运用数值方法分析转向系横向刚度和阻尼对摆振特性的影响...
关键词：转向轮 独立悬架 横向刚度和阻尼 摆振 多极限环 
基于DELMIA的主减速器及差速器总成装配仿真被引量：9
《组合机床与自动化加工技术》2016年第11期122-125,共4页任永强 张强强 
国家智能制造装备发展专项项目(发改办高技[2012]2144号)
针对主减速器及差速器总成装配复杂、精度要求高等问题,文章采用"反装"思路,以DELMIA软件为平台实现虚拟装配。将产品工艺设计与虚拟装配过程同时进行,凸显了并行设计的思想。在对主减速器及差速器总成碰撞干涉检测和甘特图分析的基础上...
关键词：主减速器及差速器总成 DELMIA 干涉分析 可视化仿真 
基于中心流形理论的复杂汽车摆振系统Hopf分岔特性
《客车技术》2016年第2期9-14,共6页陈长鹤 魏道高 蒋统 张强强 
以国产某型汽车为样车，考虑悬架与转向系统干摩擦力及轮胎侧偏力非线性，应用拉格朗日方程建立了整车10自由度摆振系统动力学模型。运用Hopf分岔定理和中心流形定理，定性判定了系统极限环存在性和稳定性，运用数值方法计算了干摩擦力...
关键词：HOPF分岔 自激摆振 中心流形理论极限环千摩擦 
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