肖怀阳

作品数：7被引量：14H指数：2
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发文主题：稳定性汽车蛇行极限环蛇形更多>>
发文领域：交通运输工程机械工程更多>>
发文期刊：《汽车技术》《汽车工程》《汽车安全与节能学报》《汽车科技》更多>>
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转向梯形双间隙对汽车蛇行工况稳定性的影响被引量：1
《汽车技术》2015年第10期19-23,56,共6页魏道高 张志龙 蒋统 潘之杰 肖怀阳 
将转向梯形简化为平面连杆机构,建立包含车身侧倾、横摆、侧偏及右前轮转角的4自由度车辆转向行驶系统数学模型,并采用数值方法对转向梯形运动副双间隙参数变化时样车质心侧偏角的稳定性进行计算分析。结果表明,随着运动副间隙增大,汽...
关键词：双间隙 转向机构 蛇形工况 质心侧偏角 稳定性 
某型轻卡自激摆振多极限环特性研究被引量：1
《汽车科技》2015年第4期1-6,共6页张志龙 潘宁 陈长鹤 肖怀阳 魏道高 
国家自然科学基金项目(51375130);吉利汽车研究院浙江省汽车安全技术重点实验室开放基金项目(2009E10013)
汽车摆振与初始激励相关,足够大的初始激励才能激发大幅自激摆振即多极限环现象。为进一步研究汽车自激摆振多极限环现象,选用某型轻卡商用车作为样车,将悬架及转向系统干摩擦简化至主销处,选用迟滞环摩擦模型建立了整车十自由度摆振模...
关键词：转向轮摆振 干摩擦 多极限环 整车振动 
前轮主销间隙对汽车蛇行工况下稳定性的影响
《汽车工程学报》2015年第3期193-201,共9页蒋亦斌 魏道高 王鹏 潘之杰 肖怀阳 
国家自然科学基金(51375130;51050002);吉利汽车研究院浙江省汽车安全技术重点实验室开放基金项目(2009E10013)
主销间隙是影响汽车蛇行工况下稳定性的重要参数。将转向机构简化为平面连杆机构,并就机构中转向节主销与衬套间隙对蛇形工况下汽车稳定性的影响进行分析。考虑以上间隙建立了四自由度车辆操纵运动系统数学模型,基于该模型,应用数值分...
关键词：主销间隙 平面连杆机构 蛇行 动力学行为 混沌 
考虑转向梯形和多间隙因素汽车蛇行工况的稳定性
《汽车安全与节能学报》2015年第1期43-50,共8页魏道高 蒋亦斌 王鹏 潘之杰 肖怀阳 
国家自然科学基金资助项目(51375130;51050002);吉利汽车研究院浙江省汽车安全技术重点实验室开放基金项目(2009E10013)
考虑到2个重要多间隙因素——转向梯形和主销运动副间隙,理论分析了蛇形工况下汽车稳定性。将转向机构简化为平面连杆机构,建立了含车身侧倾运动的4个自由度汽车转向行驶系统非线性动力学和数学模型。用数值方法,分析间隙参数变化对样...
关键词：汽车稳定性 转向梯形 主销 多间隙 蛇行 
转向柱后倾角对三轮汽车前轮自激摆振特性影响被引量：3
《汽车科技》2014年第1期5-10,共6页王鹏 魏道高 潘之杰 肖怀阳 
国家自然科学基金项目(51050002);清华大学汽车安全与节能国家重点实验室开放基金项目(KF2007-05);吉利汽车研究院浙江省汽车安全技术重点实验室开放基金项目(2009E10013)
为获得转向柱后倾角对三轮汽车摆振影响,以国产某型三轮汽车作为样车,对其转向系统进行了简化,建立了二自由度前轮摆振系统动力学模型。基于以上模型,运用数值计算方法,得到了随车速变化的前轮摆振系统振动特性及转向柱后倾角变化对其...
关键词：三轮汽车 自激摆振 极限环 分岔 
转向系间隙对汽车操纵稳定性影响研究被引量：8
《汽车工程》2014年第2期139-144,共6页魏道高 王子涵 张翼天 肖怀阳 
国家自然科学基金项目(51050002;51375130)资助
本文中将转向机构简化为平面连杆机构,并就机构中运动副间隙对汽车操纵稳定性的影响进行了分析。建立了考虑间隙的4自由度车辆操纵系统数学模型。基于该模型,应用数值分析方法对间隙变化时汽车操纵系统响应的主要指标进行仿真。结果表明...
关键词：转向系 间隙 操纵稳定性 非线性动力学 
基于分叉理论的前轮外倾角对极限工况下车辆转向行驶稳定性影响研究被引量：1
《汽车工程学报》2011年第2期101-105,共5页肖怀阳 魏道高 蒋艮生 
国家自然科学基金资助项目(51050002)
为了探索车轮外倾角对车辆极限行驶工况下转向失稳影响的规律,开展了影响汽车行驶稳定性方面的研究。建立了含有外倾角的横向横摆二自由度车辆模型,以魔术公式表达轮胎侧向力,用非线性数值方法得到了车辆β～ω相图以及鞍结点的位置,分...
关键词：车轮外倾角 转向行驶 稳定性 鞍结分叉 
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