轮包拉延成形数值模拟及物理试验研究  

作　　者：李明[1] 薛克敏[1] 杨文江[2] 

机构地区：[1]合肥工业大学材料学院,安徽230009 [2]安徽江淮汽车股份有限公司商务车分公司,合肥230009

出　　处：《机械工人（热加工）》2006年第3期30-34,共5页Machinist Metal Forming

基　　金：安徽江淮汽车研究院资助

摘　　要：本文采用数值模拟与物理试验相结合的方法,研究了瑞风商务车轮包的拉延成形过程。在材料力学性能测试和成形极限分析的基础上,采用网格应变分析技术对模拟结果与实冲结果进行比较。肯定了轮包冲压成形建模的合理性和模拟结果的准确率及可信度。仿真和实冲都显示:轮包在几个拐角处应变集中,局部接近拉裂。针对这种情况,从理论成形极限图上讨论了可能的工艺改进方案。

关 键 词：拉延成形 数值模拟 物理试验 试验研究 力学性能测试 工艺改进方案 模拟结果 成形极限图 成形过程 极限分析 

分 类 号：TG356[金属学及工艺—金属压力加工]