杨文江

作品数：6被引量：14H指数：3
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供职机构：安徽江淮汽车股份有限公司更多>>
发文主题：数值模拟内高压成形拉延成形T型管加载路径更多>>
发文领域：金属学及工艺交通运输工程机械工程自动化与计算机技术更多>>
发文期刊：《塑性工程学报》《智能制造》《汽车工艺与材料》《合肥工业大学学报（自然科学版）》更多>>
所获基金：安徽省“十一五”科技攻关项目国家自然科学基金宁波市自然科学基金更多>>
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面向定制化生产的新能源整车智能工厂架构模型与应用研究
《智能制造》2020年第5期43-47,共5页杨文江 
一、引言随着我国近年来在新能源整车领域的不断发展,新能源汽车产品的模块与标准化已经越来越成熟,面向客户定制化的生产模式已经逐步形成,并随着制造业信息化的不断推进,制造过程的智能化升级改造已成为制造企业发展的必然趋势。目前...
关键词：定制化生产 智能制造 智能工厂 标准体系建设 制造业信息化 新能源汽车 面向客户 高速动车组 
铝合金车身激光搭接焊焊缝表面质量改善试验研究被引量：1
《汽车工艺与材料》2020年第5期34-39,共6页杨文江 张丽芳 张宇 
对于铝合金车身,激光焊接主要应用于白车身的顶盖、侧围、门盖等区域,这些区域对于外观质量要求较高,需要我们对其焊接质量进行严格控制。针对铝合金板材在激光焊接过程易出现的焊缝背部凸出及表面毛刺等质量缺陷,围绕焊接关键工艺参数...
关键词：铝合金 激光焊 白车身 焊缝表面质量 
汽车结构件内高压成形应力极限分析被引量：3
《塑性工程学报》2008年第5期95-100,共6页周林 程晓民 薛克敏 李萍 杨文江 崔礼春 
宁波市自然科学基金资助项目(2006A610028);安徽省"十一五"科技攻关资助项目(06012150C)
由极限应力构成的应力成形极限图(FLSD)独立于应变路径,可作为复杂应变路径下成形极限的判据。通过标准成形极限实验获得3A21铝合金板材的成形极限图(FLD);由极限应力应变转换关系,将极限应变转换至主应力空间,建立对应的FLSD;采用LS-D...
关键词：内高压成形 破裂缺陷 应力成形极限图 数值模拟 
加载路径对T型管内高压成形的影响被引量：6
《合肥工业大学学报（自然科学版）》2008年第4期544-547,共4页黄灿彰 薛克敏 周林 崔礼春 杨文江 
安徽省“十一五”科技攻关资助项目(06012150C);江淮汽车技术研究院“三期”资助项目(05-169)
使用有限元模拟方法，在获得合适总轴向进给量以及最大内压的基础上，重点探讨了轴向进给路径以及内压加载路径对T型三通管内高压成形的影响。结果表明：0～27～30mm为一条最佳的轴向进给路径，即大部分的轴向进给应该分配在成形第1阶...
关键词：T型管 内高压成形 加载路径 有限元模拟 
瑞风商务车托架拉延成形数值模拟及工艺参数优化被引量：4
《机械工程学报》2008年第7期176-180,共5页李萍 薛克敏 杨文江 
国家自然科学基金(50405020);江淮汽车-合肥工大汽车技术研究院科技资助项目
基于逆向工程建立瑞风商务车托架零件的几何模型,并基于Dlymform软件平台对不同工艺参数下该零件的拉延成形过程进行数值模拟。在此基础上,以压边力、拉延筋高度和拉延筋圆角半径作为设计变量,以零件不发生破裂为优化目标,以有限元数值...
关键词：拉延 数值模拟 工艺优化 人工神经网络 覆盖件 
轮包拉延成形数值模拟及物理试验研究
《机械工人（热加工）》2006年第3期30-34,共5页李明 薛克敏 杨文江 
安徽江淮汽车研究院资助
本文采用数值模拟与物理试验相结合的方法,研究了瑞风商务车轮包的拉延成形过程。在材料力学性能测试和成形极限分析的基础上,采用网格应变分析技术对模拟结果与实冲结果进行比较。肯定了轮包冲压成形建模的合理性和模拟结果的准确率及...
关键词：拉延成形 数值模拟 物理试验 试验研究 力学性能测试 工艺改进方案 模拟结果 成形极限图 成形过程 极限分析 
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