列车突入缓冲结构隧道时初始压缩波数值模拟  

作　　者：郑长青[1] 高波[1] 王英学[1] 

机构地区：[1]西南交通大学土木工程学院,四川成都610031

出　　处：《路基工程》2006年第6期19-21,共3页Subgrade Engineering

摘　　要：采用三维粘性、可压缩、等熵、非定常流的Navier-Stokes方程,用有限体积法进行区域离散,对高速列车突入断面扩大型缓冲结构的压缩波进行了数值模拟。计算结果表明,缓冲结构能有效降低初始压缩波的压力梯度值,从而降低隧道出口的微压波峰值。

关 键 词：隧道 高速列车 缓冲结构 压缩波 三维数值模拟 

分 类 号：U292.914[交通运输工程—交通运输规划与管理]