郑长青

作品数：4被引量：25H指数：3
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供职机构：西南交通大学更多>>
发文主题：隧道高速列车空气动力学压缩波铁路隧道更多>>
发文领域：交通运输工程建筑科学航空宇航科学技术机械工程更多>>
发文期刊：《路基工程》《铁道工程学报》《实验流体力学》更多>>
所获基金：国家自然科学基金铁道部科技研究开发计划更多>>
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列车突入缓冲结构隧道时初始压缩波数值模拟
《路基工程》2006年第6期19-21,共3页郑长青 高波 王英学 
采用三维粘性、可压缩、等熵、非定常流的Navier-Stokes方程,用有限体积法进行区域离散,对高速列车突入断面扩大型缓冲结构的压缩波进行了数值模拟。计算结果表明,缓冲结构能有效降低初始压缩波的压力梯度值,从而降低隧道出口的微压波...
关键词：隧道 高速列车 缓冲结构 压缩波 三维数值模拟 
高速列车进入隧道产生的微气压波实验研究被引量：18
《实验流体力学》2006年第1期5-8,共4页王英学 高波 郑长青 赵文成 
国家自然科学基金项目(50178060)
高速列车在进出隧道时,会形成压缩波和微压波,引起车厢内压力变化并在隧道出口形成噪声,对乘客及环境造成影响。笔者利用高速列车模型实验系统,对列车进入隧道所形成的压缩波、微压波进行了测试分析,对不同长度喇叭型缓冲结构削减微压...
关键词：高速列车 空气动力学 隧道 微压波 
基于Fluent二次开发研究高速列车通过隧道时的瞬变压力被引量：4
《铁道工程学报》2005年第6期41-44,54,共5页张兆杰 高波 郑长青 王英学 
国家自然科学基金资助项目(50178060)铁道部科技发展计划项目(20039001)
研究目的:针对采用通用CFD软件Fluent进行高速列车隧道空气动力学效应数值模拟中存在的问题,对 以Fluent为平台、利用VC++语言进行二次开发的一些关键性技术进行了研究。 研究方法:本文采用三维粘性、小等熵、可压缩、非定常流的Navier-...
关键词：隧道 高速列车 瞬变压力 FLUENT 二次开发 
铁路隧道缓冲结构空气动力学特性的试验研究被引量：3
《实验流体力学》2005年第2期55-59,共5页赵文成 高波 郑长青 张兆杰 
国家自然科学基金资助项目(50178060)
为了研究高速列车进入隧道时在隧道内所产生的空气动力学问题,开发了一套以压缩空气作为动力来驱动列车模型的缩尺模型试验装置。通过模型试验系统对高速列车突入带开口型入口(即缓冲结构)隧道所产生的复杂压力场进行模拟,通过分析模型...
关键词：缓冲结构 空气动力学特性 试验研究 铁路隧道 模型试验装置 高速列车 动力学问题 压缩空气 试验系统 压力梯度 试验结果 分析模型 最大压力 特征参数 理论推导 计算公式 最小长度 压力场 入口处 口型 削减 
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