微压波

作品数：34被引量：100H指数：7
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相关机构：西南交通大学中铁第一勘察设计院集团有限公司兰州交通大学中南大学更多>>
相关期刊：《地下空间与工程学报》《噪声与振动控制》《交通运输工程学报》《铁道标准设计》更多>>
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400km/h高铁隧道出入口缓冲结构开口率对微压波影响研究被引量：2
《铁道科学与工程学报》2024年第2期433-443,共11页孙浩程 王英学 古理全 张子为 马伟斌 
国家自然科学基金资助项目(51778539);中国国家铁路集团有限公司科技研究开发计划(P2021G053)。
随着高速列车运行时速的提升,车-隧气动效应加剧、微压波超限问题愈发严重。以往研究表明,隧道洞口设置缓冲结构是解决微压波问题的有效手段之一,但是随着隧道长度增加、列车时速提升,仅以入口缓冲结构作为标准的设计方法存在一定局限...
关键词：400km/h高速铁路隧道 出口缓冲结构 微压波 控制容积法 出入口缓冲结构设计 
德国高速铁路隧道微压波的预测与评估方法
《西部交通科技》2019年第10期135-138,共4页侯娜娜 
2017年度柳州铁道职业技术学院科技项目“高速列车通过隧道产生压力波动的数值模拟研究”(2017-A09)
高速铁路隧道微压波的形成包含三个过程,即列车进入隧道瞬间产生的初始压缩波、初始压缩波在隧道内传播变形以及到达出口处向隧道外辐射。文章按照微压波的形成过程,介绍了德国预测微压波的方法及其评估准则,为我国高速铁路隧道微压波...
关键词：高速铁路 隧道 微压波 预测 评估 
高速铁路隧道微压波缓冲结构专利分析被引量：1
《城市建设理论研究（电子版）》2018年第15期203-203,共1页雷文杰 
随着高速铁路列车运行速度的提高,列车通过隧道时诱发一系列的空气动力学问题,其中,隧道压力波是解决其他隧道空气动力学问题的基础和前提。本文介绍了隧道微压波的产生原因、隧道微压波缓冲结构及全球专利申请趋势,并梳理了隧道微压波...
关键词：高速铁路 隧道 微压波 专利申请 
高速铁路隧道缓冲结构设计方法研究被引量：6
《铁道工程学报》2016年第10期83-89,共7页张桂扬 王世清 马志富 胡叙洪 吴剑 
国家高技术研究发展计划(863)课题(2011AA11A103)
研究目的:随着高铁建设的快速发展,长大隧道的空气动力学问题越来越突出,迫切需要形成缓冲结构设计的标准流程和方法。本文总结当前高铁隧道缓冲结构结构型式研发及优化的成果,并针对长大隧道微压波放大效应问题开展动力学效应现场测试...
关键词：隧道缓冲结构 空气动力学 压力梯度 微压波 设计方法 
基于空气动力效应高铁隧道补强套衬设计探析被引量：2
《铁道技术监督》2016年第1期40-44,共5页高军 
隧道由于衬砌较大范围开裂病害,需要采用增设套拱段两端采用渐变方式过渡与未设套拱段连接的处理方式,由于该段隧道有效净空断面积的减小,需要进行限速。针对隧道补强套衬完成后,列车通过隧道时建筑限界、微压波和膨胀波的诱发作用、列...
关键词：高铁 套衬 建筑限界 微压波 膨胀波 诱发 列车舒适度 阻塞比 
德国高速列车隧道微压波特性及减缓措施介绍被引量：3
《现代隧道技术》2013年第6期1-7,共7页晋永荣 梅元贵 
甘肃省科技支撑计划项目(1011GKCA035)
高速列车车头进入隧道洞口瞬间,在列车头部前产生压缩波,压缩波以近似声速大小向隧道出口传播;传播到隧道出口时,少部分波以压力波动向隧道洞外辐射,这一向洞外辐射的压力波动就是微压波,微压波向洞外辐射带来了新的环境问题。文章以德...
关键词：高速铁路 德国ICE3列车 洞口微压波 减缓措施 声学评价 
德国高速列车ICE3隧道微压波试验研究综述被引量：7
《国外铁道车辆》2013年第5期1-6,共6页晋永荣 梅元贵 
甘肃省科技支撑计划项目(1011GKCA035)
以德国高速列车ICE 3的隧道试验结果为基础,介绍了影响隧道微压波波面压力和压力梯度的因素,并给出了德国相关的声学评估结果。
关键词：高速列车 微压波 隧道 试验 德国 
高速铁路隧道洞口地形对微压波的影响分析
《路基工程》2013年第4期82-84,88,共4页赵文成 
铁道部科技研究开发计划:高速铁路双线隧道缓冲结构深化研究(2010G018-C-2-1)
高速列车进入隧道后将产生一系列的空气动力学效应,其中隧道出口的微压波效应对人类环境的危害性较大。影响微压波的因素主要有:列车进入隧道的速度、隧道的阻塞比、隧道长度、隧道内部条件和隧道出口地形等。采用数值模拟方法,深入研...
关键词：高速列车 隧道 空气动力学 微压波 数值模拟 
京沪高铁隧道洞门气动特性分析被引量：1
《路基工程》2013年第3期114-116,121,共4页赵文成 
铁道部科技研究开发计划:高速铁路双线隧道缓冲结构深化研究(2010G018-C-2-1)
在高速铁路建设中,隧道出口微压波控制是要考虑的重要课题之一。结合京沪高铁的西渴马二号隧道,对隧道洞口缓冲结构的设置参数进行了数值分析,评价了削竹结构和顶部开口结构在单一设置和组合设置情况下,对缓解微压波的效果。分析结果表...
关键词：隧道 缓冲结构 微压波 压力梯度 
隧道内缓冲结构对高速列车微压波的影响被引量：3
《上海交通大学学报》2013年第2期248-252,共5页臧俊 薛雷平 
采用数值方法模拟列车通过隧道的过程,并使用前人的实验数据对计算模型进行了验证.研究了隧道内挡板缓冲结构对微压波强度的影响,揭示挡板装置产生微压波的双峰特征,得到挡板大小和挡板安装位置对微压波强度的影响规律.结果表明,在隧道...
关键词：高速列车 微压波 隧道 挡板缓冲结构 数值模拟 
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