用镶套法让帕金斯发动机“起死回生”  

作　　者：许光健 

机构地区：[1]营口港务集团公司营埠公司机械作业部

出　　处：《工程机械与维修》2007年第4期140-140,共1页Construction Machinery & Maintenance

摘　　要：一台海斯特10t叉车所装的帕金斯发动机的油底壳内有水。拆解后发现第Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ缸机体的座孔距上止点10em处各有一个腐蚀孔，其中Ⅰ、Ⅱ缸腐蚀孔的直径已达5mm，且已相互连通。因购置新发动机价格昂贵，故决定采用镶套法进行修理，即先加大机体座孔的尺寸，然后再镶一个气缸套（成品），并对其进行加工，使其尺寸达到最后安装原厂气缸套的要求。原装气缸套的内径为100mm，外径为104．2mm，总高227．5mm，气缸套的顶部有一个高4mm、直径107．5mm的凸缘。

关 键 词：发动机 镶套法 回生 金 气缸套 油底壳 上止点 腐蚀 

分 类 号：TH242[机械工程—机械制造及自动化]