高速公路收费费率双峰调控模型研究  

The Model of Variable Toll Rate for Expressway

作　　者：邹博[1] 陈美波[1] 周景雷[1] 连剑[2] 王刚[2] 

机构地区：[1]山东科技大学交通信息研究所,山东青岛266510 [2]山东省交通通信信息中心,山东济南250002

出　　处：《山东科学》2007年第2期64-67,共4页Shandong Science

摘　　要：高速公路交通出行具有明显的双峰出行规律,将可变收费的理论应用于高速公路交通出行时间的调控,以缓解高峰时间交通拥挤。可变收费是一种在不同时段采取不同收费费率的收费方法,是一种有效的交通需求管理手段。在分析影响高速公路可变收费费率标准的主要因素的基础上,给出高速公路交通需求模型以及不同时段费率同交通量关系模型,并根据山东省高速公路调查样本,采用线性回归法对模型进行标定。Expressway traffic conforms to the bi-modal law obviously,so the variable toll theory is applied to the control of expressway travel time to mitigate the traffic jam in rush hours. Variable toll rate is different in different time, which is an effective method for traffic demands manage. Based on the analysis of the main factors affecting variable toll rate, we present the traffic demand model for expressway and discuss the model of the relation between toll rate and traffic volume. According to the results of expressway survey of Shandong province, we adopt the method of linear regression to calibrate the parameters of model.

关 键 词：可变收费 费率模型 交通需求 

分 类 号：U412.366.1[交通运输工程—道路与铁道工程]