可变收费

作品数：8被引量：27H指数：3
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对高速公路可变收费模式的研究
《建筑知识：学术刊》2014年第1期253-253,261,共2页何立宁 杨佳莉 
我国市场经济不断深化，高速公路为了筹资和经营管理的方便，进行了多种收费模式的探索。而在市场经济的收费模式当中，问题越来越突出。而目前的收费管理制定过于单一和笼统，交通拥堵现象依然较为严重，采取可变式收费模式不失为一种...
关键词：高速公路 收费模式 收费标准 
高速公路可变收费评价指标体系被引量：1
《交通运输工程与信息学报》2009年第1期17-21,共5页任英伟 陆键 吴守荣 项乔君 
可变收费是一种交通需求管理方式。根据货车出行者出行选择模型,可设定可变收费方案。对设定的可变收费方案从通行能力、服务水平、交通安全及通行费变化等四个方面进行分析,确定各自的评价指标,形成评价指标体系。论文最后结合实例,应...
关键词：可变收费 评价指标体系 高速公路 交通安全 
可变收费在高速公路营销中的应用
《交通企业管理》2008年第7期32-33,共2页肖颖 刘伟铭 李彩霞 
随着我国交通量的不断增长以及城市交通拥堵的不断升级，高速公路的地位和作用显得越来越重要。不管是最开始的一路一公司还是正在全面推广的联网收费，市场竞争无处不在，高速公路公司要在保障社会效益的大前提下获得企业赢利就要勇于...
关键词：高速公路公司 联网收费 营销 应用 服务行业 市场经济环境 企业赢利 “金钥匙” 
高速公路可变收费货车出行者出行时间选择模型研究被引量：5
《公路交通科技》2008年第10期123-129,共7页任英伟 陆键 吴守荣 项乔君 
江苏省交通厅科技项目(03Q02)
以效用理论为基础,通过意向调查研究了高速公路货车出行者出行选择模型。针对许多高速公路在高峰时段交通量较大,而其他时段交通量较小的现状,在不同时段采用不同的收费标准,分析可变收费实施后不同属性货车出行者出行选择行为,确定影...
关键词：交通工程 出行时间选择模型 可变收费 意向调查 LOGIT模型 
基于可变收费的高速公路交通流量调控模型研究被引量：1
《山东交通科技》2008年第2期71-74,共4页王东凯 
在介绍高速公路交通流量调控理论的基础上,提出基于可变收费的流量调控方法。通过分析影响高速公路可变收费费率标准主要因素,给出了高速公路交通需求模型以及不同时段费率同交通量关系模型。最后根据山东省高速公路调查样本,采用线性...
关键词：可变收费 交通流量调控 费率模型 交通需求 
高速公路收费费率双峰调控模型研究被引量：3
《山东科学》2007年第2期64-67,共4页邹博 陈美波 周景雷 连剑 王刚 
高速公路交通出行具有明显的双峰出行规律,将可变收费的理论应用于高速公路交通出行时间的调控,以缓解高峰时间交通拥挤。可变收费是一种在不同时段采取不同收费费率的收费方法,是一种有效的交通需求管理手段。在分析影响高速公路可变...
关键词：可变收费 费率模型 交通需求 
高速公路可变收费费率模型研究被引量：6
《山东科技大学学报（自然科学版）》2006年第4期94-97,共4页邹博 陈美波 刘法胜 
国家重点基础研究发展计划(973)项目(2006CB705500);国家自然科学基金重点项目(60334020)
可变收费是一种在不同时段采取不同收费费率的收费方法,对可变收费理论在高速公路交通需求调控中的应用做了进一步研究;在分析影响高速公路可变收费费率标准的基础上,给出高速公路交通需求模型以及费率同交通量关系模型;根据山东省高速...
关键词：可变收费 费率模型 交通需求 
高速公路可变收费标准模型研究被引量：14
《公路交通科技》2005年第10期124-128,共5页任英伟 陆键 项乔君 王海燕 
江苏省交通厅科技项目(04X13)
在介绍可变收费的理论基础上,分析影响高速公路可变收费标准制定的主要因素,并讨论不同时段收费费率同交通量的关系。在设定的可变收费方案下,建立了出行者选择的二元logit模型,根据调研样本,采用最小二乘法对模型参数标定并对设定的可...
关键词：可变收费 LOGIT模型 交通需求 出行选择 
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