商用车驾驶室柔性限位结构的仿真分析  

Simulation and Analyse of Commercial Vehicle Cab Flexible Restrict Structure

作　　者：周旋[1] 马力[1] 朱祝英[1] 李鹏飞[1] 

机构地区：[1]武汉理工大学汽车学院,武汉430070

出　　处：《汽车科技》2007年第4期46-49,共4页Auto Sci-Tech

摘　　要：分析了商用车全浮式驾驶室悬置柔性限位结构的原理,利用现代多刚体动力学仿真系统建立了基于整车的柔性限位模型,并进行了仿真计算,分析了特定结构下的限位能力和冲击加速度,为我国驾驶室悬置系统的设计开发人员提供了良好参考。In this paper, the principle of flexible restrict theory was studied,the Multi-body Dynamic model of cab flexible restrict structure with commercial vehicle model was built, then the restrict ability and impact acceleration was simulated for certain structure.A important reference for researchers of cab mounting system was given in china.

关 键 词：商用车 驾驶室悬置 柔性限位 仿真分析 

分 类 号：U463.83[机械工程—车辆工程]