李鹏飞

作品数：15被引量：62H指数：5
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清水自密实混凝土墙体表观质量工程研究
《武汉理工大学学报》2022年第3期12-17,共6页李明鑫 张宇星 霍旭佳 李将伟 张正 李鹏飞 沈卫国 
采用了数字图像分析对不同配合比及模板成型的清水自密实混凝土墙体表观质量进行了量化表征,实现了关于自密实混凝土配合比以及不同模板在多次周转时对墙体表面质量影响规律的系统化实验研究。结果表明,粗集料体积率达0.40时混凝土墙体...
关键词：自密实混凝土 清水混凝土 表观质量 配合比 模板 
拳石嵌锁型基层材料性能研究
《武汉理工大学学报》2022年第2期1-6,共6页张正 李鹏飞 关业程 吴家乐 张宇星 武苗苗 赵德强 沈卫国 
2016年湖北省交通厅公路管理局科技项目。
通过调整拳石的级配和不同填充料的配比,探究拳石嵌锁型基层材料的抗压强度、体积稳定性等性能,研究表明随着拳石中31.5~53mm粒径的增多,拳石堆积空隙减少,对于填充料流动度要求逐渐提高,骨料(31.5~53mm)∶(53~80mm)=5∶5,拳石骨架最为...
关键词：拳石 骨料嵌锁 基层 力学性能 
泥灰岩石粉对自密实混凝土性能的影响被引量：1
《武汉理工大学学报》2021年第3期1-6,共6页李鹏飞 李志堂 许伟 吴定略 孙江涛 沈卫国 
保利长大工程有限公司技术咨询项目
通过石粉取代胶凝材料制备了一种低胶凝材料用量、低水泥用量的机制砂生态自密实混凝土,研究了石粉取代率对自密实混凝土工作性能、力学性能和抗氯离子渗透性能的影响。结果表明:掺入泥灰岩石粉可以明显提高机制砂自密实混凝土的工作性...
关键词：泥灰岩石粉 生态 机制砂自密实混凝土 工作性能 抗压强度 抗渗性 
抛填骨料工艺对混凝土抗压强度影响的机理分析被引量：1
《武汉理工大学学报》2020年第11期26-30,共5页李明海 许鸽龙 张正 代晓鹏 李鹏飞 沈卫国 
湖北省公路局科技项目(2016年交通科技项目).
抛填骨料工艺是一种制备骨料嵌锁型混凝土的有效方法。基于已有混凝土细观结构的定量模型,计算了抛填骨料混凝土中的砂浆层厚度,研究了抛填率和抛填骨料粒径对混凝土抗压强度以及砂浆层厚度的影响。结果表明:抛填骨料工艺提升了混凝土...
关键词：骨料嵌锁型混凝土 抛填率 抛填骨料粒径 抗压强度 砂浆层厚度 
商用车驾驶室悬置系统横向稳定杆简化模型及整车平顺性仿真分析
《上海汽车》2009年第10期36-38,共3页张宇探 马力 李鹏飞 
研究了驾驶室悬置系统平顺性分析中横向稳定杆的简化建模方法,提出用螺旋弹簧等效替代横向稳定杆的弯扭弹性特性;在考虑横向稳定杆作用的前提下建立全浮式驾驶室商用车悬置系统平顺性分析的整车参数化模型,并针对典型车辆进行仿真,对仿...
关键词：横向稳定杆 汽车 仿真分析 
商用车驾驶室柔性限位结构的仿真分析被引量：2
《汽车科技》2007年第4期46-49,共4页周旋 马力 朱祝英 李鹏飞 
分析了商用车全浮式驾驶室悬置柔性限位结构的原理,利用现代多刚体动力学仿真系统建立了基于整车的柔性限位模型,并进行了仿真计算,分析了特定结构下的限位能力和冲击加速度,为我国驾驶室悬置系统的设计开发人员提供了良好参考。
关键词：商用车 驾驶室悬置 柔性限位 仿真分析 
商用车全浮式驾驶室悬置系统优化设计被引量：15
《噪声与振动控制》2007年第3期83-85,共3页赵永辉 马力 朱祝英 李鹏飞 
国家重点实验室开放基金项目(编号:KLVBDM2005007)
研究商用车全浮式驾驶室悬置隔振优化设计问题,在ADAMS中建立基于整车的驾驶室悬置系统和底盘主悬置系统匹配的优化设计模型,并进行优化设计。在此基础上,针对ADAMS不能以非线性悬架刚度阻尼参数为优化变量的问题,提出对线性参数优化结...
关键词：振动与波 全浮式驾驶室 优化 
半挂牵引车驾驶室悬置隔振仿真研究被引量：4
《专用汽车》2007年第1期37-39,共3页杨华 马力 朱祝英 李鹏飞 
介绍了全浮式驾驶室半挂列车的悬置隔振的仿真研究。在ADAMS中建立了基于整车的驾驶室悬置系统的多刚体动力学模型,并进行了仿真分析。
关键词：半挂牵引车 驾驶室悬置 多刚体系统动力学 隔振 
基于DOE技术的商用车驾驶室悬置隔振设计被引量：5
《拖拉机与农用运输车》2006年第6期15-16,19,共3页于昌阳 马力 朱祝英 李鹏飞 
国家自然科学基金资助项目(NSFC50575166)
对DOE技术在驾驶室悬置隔振设计中的应用进行了研究,提出将正交设计理论与ADAMS中的DOE技术相结合的方法。建立了参数化的整车模型,介绍了所提出方法的基本思想和实现过程,结合典型商用车全浮式驾驶室悬置隔振系统与主悬架系统的参数匹...
关键词：驾驶室悬置 商用车 试验设计 
基于多刚体动力学理论的摩托车平顺性仿真研究被引量：7
《摩托车技术》2005年第12期14-17,共4页李鹏飞 马力 李立 满开美 
基于ADAMS软件，对摩托车后悬摆臂长度和后悬弹簧倾角变化时，后悬架的非线性特性进行分析，并建立了摩托车整车系统参数化振动模型，以B级路面谱为振动激励对某骑式摩托车进行随机振动分析，综合研究了摩托车悬架弹簧刚度和阻尼、后悬...
关键词：摩托车 多刚体系统动力学 平顺性 
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