根轨迹法在汽车操纵稳定性研究中的应用  

Integrated Root Locus Method and Stability Factor to Study Handling Stability of Automobile

作　　者：韦超毅[1] 谢美芝[2] 盘朝奉[1] 李苗[1] 刘咏萱[1] 周孔亢[1] 

机构地区：[1]江苏大学汽车与交通工程学院 [2]广西大学土木工程学院

出　　处：《农业机械学报》2007年第9期19-22,共4页Transactions of the Chinese Society for Agricultural Machinery

基　　金：浙江省科技厅"十五"攻关项目(项目编号:2003C11018)

摘　　要：根轨迹法由于没有直接反映汽车操纵稳定性研究中极为重要的参数——稳定性因数K,因此对于汽车操纵稳定性的研究有一定的局限性。为此将根轨迹法与稳定性因数K以及车辆的稳定性能、动态性能有机地结合起来。理论分析和实例分析都说明,改进后的根轨迹法,既能直观的判断汽车操纵稳定性的优劣,还可以分析出汽车操纵稳定性不佳的原因。Root locus method does not directly reflect automobile dynamic performance on the study of automobile handling stability and this feature limits its application. Consequently, combination of the root locus method and stability factor, which reflects automobile dynamic performance, was used for the study on handling stability of automobile. The analyses both in theory and examples show that the new method could evaluate the performance of handling stability directly, and help to detect the factors relate to it.

关 键 词：汽车 操纵稳定性 根轨迹法 

分 类 号：U462.33[机械工程—车辆工程]