高速列车半主动悬挂系统控制方法研究综述  

Research on controlling method of semi-active suspension system of high-speed train

作　　者：李庆芬[1] 赵云生[2] 谭继文[1] 吕凤梅[1] 

机构地区：[1]青岛理工大学机电学院,山东青岛266033 [2]四方车辆研究所半主动悬挂研究部,山东青岛266031

出　　处：《内燃机车》2008年第1期7-11,共5页Diesel Locomotives

摘　　要：阐述了我国高速列车横向悬挂采用半主动悬挂控制横向振动问题的必要性,介绍了高速列车横向半主动悬挂控制所采用的几种控制方法,并进行了比较,指出模糊控制方法是优先选用的控制方法。The authors expound the necessity for Chinese high-speed train's lateral suspension to adopt the semi-active suspension in order to control lateral vibration,introduce some control methods for high-speed train's lateral semi-active suspension,and after comparing these methods,point out that the fuzzy control method is one to be adopted preferentialy.

关 键 词：高速列车 横向振动 悬挂系统 半主动悬挂 控制方法 

分 类 号：U260.11[机械工程—车辆工程] U270.11[交通运输工程—载运工具运用工程]