关于公交停靠站影响区范围的研究  

Research on the Incidence of Bus Stop

作　　者：张翼[1] 赵月[2] 

机构地区：[1]四川省交通职业技术学院经济管理系,四川成都611130 [2]西南交通大学交通运输学院,四川成都610031

出　　处：《交通科技与经济》2008年第2期111-113,共3页Technology & Economy in Areas of Communications

摘　　要：随着城市公共交通系统的发展,公交停靠站对道路交通流的影响已逐渐引起人们的注意。分析公交停靠站的影响首先应该对停靠站的影响区范围进行界定。在分析前人研究成果的基础上,基于交通波理论,按考虑超车与否,分析公交停靠站的影响区范围长度,得到不同交通流密度条件下公交停靠站影响区长度的计算公式。With the development of the urban public transportation system, more and more attention was attracted to the influence of bus-stop. Before analyzing the influence, we must confirm the incidence of bus stop. With the analysis of the previous study and the relevant research, the length of bus-stop＇ incidence was analyzed, based on the traffic wave theory. In the end, a formula in the different traffic flow density was get.

关 键 词：公交停靠站 影响区范围 交通波 交通流密度 

分 类 号：U491.1[交通运输工程—交通运输规划与管理]