交通波

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基于交通波理论的内河航道拥塞度预测方法研究
《中国航海》2025年第1期50-59,共10页余庆 赖伟鑫 曹德胜 万程鹏 沈欣怡 
国家自然科学基金(52201412);福建省科技计划自然科学基金(2022J05067)。
为实现对航道拥塞度的预测,基于交通波理论提出一种考虑最大排队长度的拥塞度预测方法。模型基于船舶自动识别系统(AIS)数据提取交通流特征参数,结合船舶在不同水域的航行行为差异,提出航路特征区域划分方法。在此基础上,选取交通波理...
关键词：DBSCAN聚类 交通波理论 最大排队长度 高斯过程回归 交通流饱和度 
基于卷积自适应平滑网络的高速公路交通状态估计方法
《中国公路学报》2024年第11期275-288,共14页刘婧 陆良 郑芳芳 刘晓波 
国家重点研发计划项目(2021YFB1600100);国家自然科学基金项目(52072315)。
针对连续流场景的交通状态估计问题,提出了一种基于卷积神经网络的改进自适应平滑方法。该方法能够利用稀疏的固定断面观测数据,重构完整的交通状态。与传统的自适应平滑方法相比,所提出的方法不依赖于经验选择交通状态的传播特征,而是...
关键词：交通工程 交通状态估计 卷积神经网络 自适应平滑方法 各向异性卷积核 交通波 
基于智能网联车的高速公路移动瓶颈实时检测方法
《交通信息与安全》2024年第5期24-32,共9页李凯 孙佳 陈非 唐颜东 曹鹏 
国家自然科学基金项目(61903313、52172395)资助。
针对基于定点的检测方法无法有效监测移动瓶颈的形成及演变态势问题,研究了1种基于智能网联车的高速公路移动瓶颈实时检测方法。结合智能车轨迹数据特性,提出基于小波分析的轨迹降噪方法。基于轨迹形态与交通状态之间的关系,识别智能车...
关键词：智能交通 高速路交通状态 移动瓶颈检测 小波分析 交通波 智能网联车 
智能网联环境下信号交叉口车辆轨迹重构模型被引量：1
《西南交通大学学报》2024年第5期1148-1157,共10页杨涛 马玉琴 刘梦 姚志洪 蒋阳升 
四川省科技计划项目(2021YJ0535,2022YFG0152)。
车辆轨迹数据提供了大量的时空交通流信息,可用于各类交通研究.传统车辆轨迹模型多以人工驾驶环境为研究对象,普遍未考虑由常规车(RV)、网联人工驾驶车(CV)以及智能网联车(CAV)组成的混合交通流的影响.为解决该问题,构建智能网联环境下...
关键词：智能交通 跟驰模型 交通波理论 智能网联车 混合交通流 信号交叉口 
基于交通波特征的车道级车流溯源方法
《交通运输系统工程与信息》2024年第1期159-167,共9页袁见 刘福强 安琨 郑喆 马万经 俞秋田 
国家自然科学基金。
为支撑城市道路中低渗透率轨迹数据条件下车流溯源分析,本文提出一种基于交通波特征的车道级车流溯源方法。基于NGSIM(Next Generation Simulation)数据集中的真实车辆轨迹信息,解析不同来源车流的交通波特征差异性;结合信号配时方案,...
关键词：智能交通 车流时空溯源 机器学习 车辆轨迹 交通波 
基于交通波理论的网联应急车辆优先控制被引量：2
《武汉理工大学学报（交通科学与工程版）》2023年第6期1021-1029,共9页肖宇舟 赵欣 酆磊 
国家自然科学基金青年科学基金(71701159)。
基于交通波理论研究各相位社会车辆(HDV)到达交叉口的时空特性,通过调整信号配时赋予网联应急车辆(CHDEV)时间路权,使应急车辆不停车、不减速地以最大限速匀速通过交叉口.在应急车辆不存在延误的前提下,单点交叉口根据应急车辆到达情况...
关键词：应急车辆优先 交通波理论 车联网 时间路权 信号控制 
基于船舶AIS数据的蜿蜒河流船舶交通波模型研究
《武汉理工大学学报（交通科学与工程版）》2023年第3期391-395,共5页郑枫凡 蒋仲廉 余珍 初秀民 
国家自然科学基金(52071250,51709220);中央高校基本科研业务费专项资金(2018IVB078)。
文中以铁铺水道至道人叽水道为研究区域,构建了蜿蜒河流船舶交通波模型,基于格林希尔茨速度-密度关系曲线,计算了不同时期(洪水季、枯水季)船舶集散波波速.结果表明:随着蜿蜒河段的长度及蜿蜒程度的增大,船舶排队时间和排队距离逐渐增加...
关键词：AIS数据 交通波理论 蜿蜒度 蜿蜒型河流 
容量约束的间歇式公交专用道控制策略被引量：4
《浙江工业大学学报》2023年第3期271-281,共11页林盈盈 董红召 张楠 佘翊妮 
国家自然科学基金资助项目(61773347);浙江省公益计划资助项目(LGF20F030001)。
间歇式公交专用道虽然能有效提高专用道的利用率,但是过量的社会车辆借道会导致公交车辆的额外延误,因此有必要对借道车辆的总量进行控制。提出车联网环境容量约束的控制策略,首先,将相邻前后公交车辆之间的路段空间设置为基本控制单元...
关键词：智能交通 公交专用道 智能车联网 通行能力 交通波 
基于预信号的城市快速路出口匝道衔接交叉口控制方法
《Journal of Southeast University(English Edition)》2023年第1期8-16,共9页陈永恒 吴场建 王鑫 李婉宁 李浩楠 
National Key R&D Program of China(No.2019YFB1600501);Scientific and Technological Developing Project of Jilin Province(No.20190201107JC).
为了提高城市快速路出口匝道与下游衔接交叉口的通行效率,提出了一种基于预信号的出口匝道衔接交叉口控制方法.分析流量流向分布特征,构建衔接区域换道延误计算模型;利用交通波理论,建立预信号上游排队长度和排序区长度模型;考虑主信号...
关键词：交通工程 出口匝道 预信号 排序区 交通波理论 
城市主干道短距离交叉口信号优化控制被引量：1
《交通科学与工程》2023年第1期91-99,共9页许倩 招晨 
长沙理工大学实践创新与创业能力提升计划(CX2020SS18)。
城市主干道短距离交叉口受进口道长度的限制,交通流量较大,极易发生排队溢出,影响上游路口的车辆通行。为解决该问题,本研究先从交通流运行和交通波传播的角度,分析短距离进口道内车辆的到达-排队-驶离过程,提出滞留排队的概念,得到最...
关键词：交通流 短距离交叉口 交通波理论 信号优化 
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