利用混沌搜索全局最优的交通流控制优化模型  

Traffic Control Model Based on Chaos Overall Optimization

作　　者：徐良杰[1] 李兆康[1] 王炜[2] 

机构地区：[1]武汉理工大学交通学院,武汉430063 [2]东南大学交通学院,南京210096

出　　处：《武汉理工大学学报（交通科学与工程版）》2008年第3期413-416,共4页Journal of Wuhan University of Technology（Transportation Science & Engineering）

基　　金：国家973计划项目资助(批准号:2006CB705505);国家自然科学基金项目资助(批准号:50778141);江苏省交通规划与管理重点实验室开放课题项目资助(批准号:06002)

摘　　要：运用交通流控制理论建立了在交叉口空间渠化及信号相位相序给定的条件下,考虑机动车与非机动车的延误(服务水平)约束条件,机动车通行能力最大的优化模型,并利用混沌变量的内在特性,与梯度法相结合进行全局性的搜索.通过优化实例计算,说明了优化模型及其混合算法的理论价值及实用价值.The optimization model with maximum capacity is built under the given phases and delays. Combining the chaos optimization with the chaos gradient, the overall optimization is carried out. Theoretical and practical significance of the model and the method is illustrated by an example. It provides a new way for the study of coordinated control and optimization in the signalized intersection.

关 键 词：信号交叉口 交通流控制 信号配时 混合交通流 混沌优化方法 

分 类 号：U491[交通运输工程—交通运输规划与管理]