低速碰撞时汽车前纵梁的数值仿真与优化设计  

Computer simulation and optimization designs on front rails of automobile in low speed collision

作　　者：柳艳杰[1] 胡焜[2] 夏春艳 曲明[1] 

机构地区：[1]哈尔滨工程大学机电工程学院,哈尔滨150080 [2]黑龙江大学建筑工程学院,哈尔滨150086

出　　处：《哈尔滨商业大学学报（自然科学版）》2008年第3期347-351,共5页Journal of Harbin University of Commerce：Natural Sciences Edition

基　　金：黑龙江省教育厅2008年科学技术研究(11531288)

摘　　要：采用HyperMesh和LS-DYNA对薄壁直梁的正面撞击过程进行了数值仿真模拟,其分析的结果可以用于前纵梁的优化设计,有利于进一步改进车辆结构,使车辆由于碰撞事故所造成的损失降到最低.通过对不同截面的汽车前纵梁的碰撞过程的数值模拟,设计出最合理的前纵梁,为进行汽车碰撞的进一步研究提供一定的参考.This paper carries on the value simulation to the thin-wall straight beam frontage hit process by using HyperMesh and LS-DYNA, the result might use in the front rails optimized design, and has advantages to improve the vehicles structure, the loss of vehicles during the collision accident should be the minimum. By different simulation of section automobile in front rails collision process value, designs the most reasonable front rails, provides certain reference to the automobile collision the further research.

关 键 词：前纵梁 低速碰撞 计算机仿真 优化设计 

分 类 号：U270[机械工程—车辆工程]