H_∞最优控制理论在发动机控制中的应用 下篇:频域加权函数的选择  

作　　者：刘建江[1] 辛季龄[2] 

机构地区：[1]清华大学,100084 [2]南京航空航天大学,210016

出　　处：《航空发动机》1998年第2期42-48,共7页Aeroengine

摘　　要：H_∞最优控制是鲁棒设计方法中最活跃的前沿课题。混合灵敏度H_∞控制器的设计可归纳成为对两个频域加权函数的选择。本文讨论了如何设计无静差的基本解耦的H_∞控制器,并分析了根据设计要求构造频域加权函数的方法。仿真计算表明此设计方法是有效的。

关 键 词：H∞控制 鲁棒控制 频域加权函数 航空发动机 

分 类 号：V233.7[航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]