辛季龄

作品数：13被引量：30H指数：4
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供职机构：南京航空航天大学能源与动力学院更多>>
发文主题：航空发动机BIT发动机控制后驱动数字电路更多>>
发文领域：航空宇航科学技术自动化与计算机技术电子电信化学工程更多>>
发文期刊：《南京航空航天大学学报（自然科学版）》《系统仿真学报》《哈尔滨工业大学学报》《航空发动机》更多>>
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分布式多用户控制系统仿真的实现被引量：1
《系统仿真学报》2002年第1期1-3,共3页刘国刚 沈春林 辛季龄 
将分布式计算的思想应用于航空发动机控制系统数学模型仿真中,将客户/服务器网络通信模式与控制器/被控对象信息传递的机制相结合,以现有的计算机操作系统为平台,开发了一个运行在计算机网络上的分布式多用户发动机监控仿真系统。仿真...
关键词：分布式计算 控制系统仿真 航空发动机 
基于后驱动技术的故障注入方法研究被引量：8
《哈尔滨工业大学学报》2001年第6期858-862,共5页李璇君 辛季龄 
作为评价数字电路系统 (例如 :航空电子综合系统 /发动机数控系统 )内建自测试 (builtintest—BIT)的有效手段 ,故障注入技术成为当前评价数字系统可靠性的关键技术之一 .在综合分析当前各种数字电路的硬件注入方法的基础上 ,特别是在...
关键词：数字电路 内建自测试 故障注入 后驱动 航空电子系统 BIT 
低空突防任务下综合飞行/推进系统的建模与仿真
《飞行力学》2001年第2期30-33,共4页刘国刚 沈春林 辛季龄 
建立了综合飞行 /推进系统的数学模型 ,介绍了飞机全维非线性数学模型和涡轮风扇发动机非线性部件级数学模型的建模及综合方法。对飞机执行地形跟随任务时 ,飞行员调节飞行速度的方法与基于总能量的调节飞行速度的方法进行了比较。结果...
关键词：飞行控制 发动机控制 控制系统仿真 低空突防 地形跟随 综合飞行/推进系统 数学模型 飞行器 飞行速度 总能量方法 发动机 油耗 
基于后驱动技术的BIT测试适配器被引量：4
《计算机自动测量与控制》2000年第6期37-38,47,共3页张天宏 李旋君 辛季龄 
介绍一种采用后驱动技术的故障注入方法 ,可以在不拆卸被测系统任何部件也不需在被测系统中添加任何测试接口的情况下 ,对被测系统实施方便灵活的故障注入。文章首先简单介绍了智能化BIT测试适配器 ,接着重点阐述了后驱动技术的原理、...
关键词：数字电路 在线测试 后驱动 BIF测试适配器 
智能化BIT测试适配器研究被引量：6
《数据采集与处理》1999年第4期462-466,共5页张天宏 李璇君 辛季龄 
介绍了故障注入的概念和常用手段，提出一种实用、方便的智能化ＢＩＴ测试适配器设计思想。对智能化测试适配器“故障注入节点的设计”、“故障注入电路的实现”、“故障注入器结构体系的设计”、“智能化测试适配器软件包”四个关键技...
关键词：故障注入 适配器 BIT 航空电子设备 测试 
全包线内航空发动机参数估计的神经网络实现被引量：3
《南京航空航天大学学报》1999年第3期280-286,共7页刘国刚 辛季龄 李璇君 
介绍一种特殊的前向神经网络——自联想神经网络（Ａｕｔｏａｓｓｏｃｉａｔｉｖｅａｒｔｉｆｉｃｉａｌｎｅｕｒａｌｎｅｔ－ｗｏｒｋｓ，ＡＡＮＮ），然后将发动机参数在全包线、大范围工况下的变化规律与神经网络的非线性映射能力结...
关键词：航空发动机 全包线 自联想神经网络 参数估计 
RAM的故障模型及自测试算法被引量：10
《南京航空航天大学学报》1999年第1期48-53,共6页李璇君 辛季龄 张天宏 刘国刚 
通过对ＲＡＭ故障情况的全面、深入分析，建立了ＲＡＭ的功能故障模型。并在此基础上，提出一种全面、实用的故障自测试算法。该算法分三步完成测试：（１）测试ＲＡＭ中的固定为１（０）故障、固定开路故障、状态转换故障、数据保持故...
关键词：故障检测 故障模型 耦合故障 自测试算法 RAM 
某型飞机进气道斜板加载测控系统的研究
《南京航空航天大学学报》1998年第3期268-274,共7页张天宏 冯正平 辛季龄 
在飞机进气道斜板位置控制系统的地面试验过程中，需要模拟实际飞行状态中斜板所受到的气动载荷谱。本文介绍一种用于模拟气动载荷谱的电液加载控制系统的设计和实现，包括系统的总体设计思想、系统的硬件设计、控制方案的设计以及测控...
关键词：载荷 电液控制 测控系统 飞机 进气道 斜板位置 
H_∞最优控制理论在发动机控制中的应用 下篇:频域加权函数的选择
《航空发动机》1998年第2期42-48,共7页刘建江 辛季龄 
H_∞最优控制是鲁棒设计方法中最活跃的前沿课题。混合灵敏度H_∞控制器的设计可归纳成为对两个频域加权函数的选择。本文讨论了如何设计无静差的基本解耦的H_∞控制器,并分析了根据设计要求构造频域加权函数的方法。仿真计算表明此设...
关键词：H∞控制 鲁棒控制 频域加权函数 航空发动机 
H_∞最优控制理论在发动机控制中的应用上篇:理论简介
《航空发动机》1997年第4期55-59,共5页刘建江 辛季龄 
航空发动机是一个非线性时变的多变量控制对象。但是,目前绝大部分发动机控制系统设计方法都隐含一个假定,即是完全已知的线性模型。一般人们用闭环控制来克服建模的不确定性和不可测干扰。经验证明,只有当模型结构完全已知且参数变化...
关键词：航空发动机 闭环控制 鲁棒控制 H∞最优控制 
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