波浪作用下悬浮隧道结构非线性动力分析  

作　　者：王广地[1] 高波[1] 周晓军[1] 

机构地区：[1]西南交通大学土木工程学院,四川成都610031

出　　处：《路基工程》2009年第4期5-6,共2页Subgrade Engineering

基　　金：国家自然科学基金项目(10572121);霍英东基金项目(94024)

摘　　要：考虑流体-结构耦联效应,利用非线性波浪力计算方法,建立了悬浮隧道结构非线性动力分析模型,并用ANSYS有限元软件实现了求解。通过两种计算模型的悬浮隧道结构动力响应分析对比表明:小位移情况下,两种模型计算得到悬浮隧道结构动力响应值差别较小;大位移情况下应采用非线性模型,采用线性计算模型得到悬浮隧道结构动力响应值出现较大偏差;悬浮隧道单跨长度以小于200 m为宜。

关 键 词：悬浮隧道 波浪力 非线性 数值模拟 

分 类 号：U459.9[建筑科学—桥梁与隧道工程] TU311.3[交通运输工程—道路与铁道工程]