钢—混凝土连续结合梁动力性能试验研究  

作　　者：刘鹏辉[1] 杨宜谦 董振升[1] 杨平[2] 

机构地区：[1]中国铁道科学研究院铁道建筑研究所,北京100081 [2]中铁二院工程集团有限责任公司,成都610031

出　　处：《铁道建筑》2009年第8期36-39,共4页Railway Engineering

摘　　要：通过对合宁铁路钢—混凝土连续结合梁动力性能试验,测试钢—混凝土连续结合梁的自振特性和CRH2动车组、120 km/h试验货车和160 km/h试验客车通过时的动力响应。试验结果表明,钢—混连续结合梁可以满足这3种列车通过时的安全性要求;梁体的竖向、横向自振频率、跨中挠跨比、梁端转角、挠度、应变动力系数、跨中横向振幅、墩顶横向振幅、竖向加速度、支座横向动位移均符合相关规范和设计的要求。

关 键 词：铁路桥梁 钢-混凝土结合梁 动力性能 

分 类 号：U467[机械工程—车辆工程] U448.216[交通运输工程—载运工具运用工程]