基于道路平面线形的加速度干扰模型研究  

作　　者：李林[1] 徐建闽[1] 叶凡[1] 

机构地区：[1]华南理工大学土木与交通学院,广东广州510640

出　　处：《中外公路》2010年第2期18-21,共4页Journal of China & Foreign Highway

摘　　要：加速度干扰作为对车辆速度摆动的描述,可以作为乘车舒适性的定量评价指标,加速度干扰主要受驾驶人、道路和交通状况3个因素的影响。结合道路平面线形的特点,分别建立了车辆行驶在道路直线段、缓和曲线段以及圆曲线段的加速度干扰模型。并将模型进一步离散化处理,使之便于实际计算应用。通过实例分析,对行驶在各种道路平面线形上的车辆的加速度干扰进行了分析求解。

关 键 词：平面线形 加速度干扰 乘车舒适性 评价模型 

分 类 号：U412.33[交通运输工程—道路与铁道工程]