地震荷载作用下地铁盾构隧道动力响应分析  

Dynamic response of shield metro tunnel in earthquake load

作　　者：刘妮娜[1] 门玉明[1] 彭建兵[1] 储春妹[1] 刘洋[1] 

机构地区：[1]长安大学地质工程与测绘工程学院西部地质资源与地质工程教育部重点实验室国土资源部岩土工程开放研究实验室,西安710054

出　　处：《水文地质工程地质》2010年第4期58-62,共5页Hydrogeology & Engineering Geology

基　　金：长安大学发展基金(0305-1001);陕西省自然科学基金(2005D04);国家自然科学基金项目(40772183);国土资源大调查项目(1212010641403);国家自然科学基金重点项目(40534021)

摘　　要：动力荷载作用下的土与地下结构的相互作用是工程研究的一个热点。基于动力学基本方程,运用有限单元法和振型迭加法,对位于黄土地区的盾构地铁隧道在El Centro地震波动力荷载作用下的动力反应进行弹塑性数值分析。从计算结果分析得出在El Centro地震波作为动力激励时地铁盾构隧道的动力反应特征。分析得出盾构隧道在地震波作用下拱底所产生的加速度最大,且这一部位的动应力最大。同时隧道结构内侧的累积变形大于其外侧所对应各点的累积变形,且最大变形出现在隧道结构的侧墙部位。Interaction of soil and underground structure under dynamic load is a hot topic for the geological engineering.Based on the dynamic equation,using FEM and vibration mode superposition method,the response of the shield tunnel which locates in the loess area and in the dynamic activity as El Centro earthquake wave was got in the paper.The maximum acceleration and the maximum dynamic stress are at the bottom of the shield tunnel.The displacement inside of the tunnel is bigger than the outside.The maximum displacement is in the side wall of the tunnel.

关 键 词：土与地下结构相互作用 盾构隧道 地震荷载 动力响应 

分 类 号：TU311.3[建筑科学—结构工程]