柴油机HCCI燃烧阶段缸内工质状态的模拟研究  

作　　者：翟兆亮[1] 熊锐[1] 李光耀[1] 

机构地区：[1]广东工业大学

出　　处：《内燃机与配件》2010年第7期9-12,共4页Internal Combustion Engine & Parts

摘　　要：针对柴油机均质充量压燃(HCCI)燃烧过程燃烧始点难以控制和大负荷爆燃的技术难点,建立了HCCI柴油机缸内燃烧阶段模型,通过对R4102柴油机的模拟计算,获得了燃烧阶段缸内工质T-P变化历程,分析了进气温度、过量空气系数、压缩比以及喷油时刻等因素对柴油机HCCI燃烧过程的影响,鉴于发动机实际运行工况,最后模拟研究了综合因素效应对柴油机HCCI燃烧始点的影响,研究结果为HCCI柴油机优化设计和燃烧控制提供指导依据。

关 键 词：柴油机 均质压燃 燃烧始点 温度 压力 数值模拟 

分 类 号：TK427[动力工程及工程热物理—动力机械及工程]