北京国道G110拟建线方案连续下坡路段制动失灵风险分析  

作　　者：吴京梅[1] 杨秀峰[2] 吴灵涛[1] 刘兴旺[1] 米小艺[1] 

机构地区：[1]交通运输部公路科学研究院,北京市100088 [2]北京路政局交通委员会项目管理中心

出　　处：《中外公路》2011年第1期259-262,共4页Journal of China & Foreign Highway

摘　　要：为减少连续下坡路段货车制动失灵的风险,设计人员有意将坡度放缓。连续下坡路段设计展线放坡到何种程度为宜,是公路行业非常关注的问题。笔者以国道G110(北京延庆县城-昌平德胜口)拟建线连续下坡方案为例,采用货车制动毂温升模型定量分析不同坡度、坡长条件下货车制动失灵风险,为设计人员、管理人员在连续下坡纵坡技术指标选择或方案决策时提供参考。

关 键 词：连续下坡 制动毂 坡度 

分 类 号：U412.3[交通运输工程—道路与铁道工程]