南京大胜关长江大桥钢吊杆两端连接涡振疲劳性能的仿真分析  

作　　者：方兴[1] 白玲[1] 刘磊[1] 

机构地区：[1]中国铁道科学研究院铁道科学技术研究发展中心,北京100081

出　　处：《铁道建筑》2011年第3期1-3,共3页Railway Engineering

摘　　要：建立了南京大胜关长江大桥主桥钢桁拱吊杆整体及两端连接节点局部的有限元模型,分别对H形和切角矩形两种截面吊杆在涡振作用下节点处构造细节的疲劳性能进行了仿真分析,研究了不同截面形式吊杆两端节点的疲劳性能。研究结果表明钢拱桥吊杆涡振时,其两端连接节点极易出现疲劳损伤甚至破坏,且一旦发生涡振,切角矩形截面吊杆端节点比H形截面吊杆端节点更易出现疲劳破坏。

关 键 词：拱桥 钢吊杆 涡振 疲劳 

分 类 号：U441.4[建筑科学—桥梁与隧道工程]