刘磊

作品数：11被引量：61H指数：5
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ATO模式下车地联动时序分析与站台门延时控制系统设计被引量：1
《铁路计算机应用》2020年第11期36-39,共4页刘磊 刘健 
中国铁路网络有限公司科研项目(DZYF19-13)。
分析轨道交通中列车门与站台门,在不同控制时序下的安全性问题的基础上,提出列车门与站台门开关动作时序方案。通过对现有站台门系统的控制方式,以及站台门与列车控制中心的接口条件进行逻辑分析,提出延时控制系统的功能设计方案,详细...
关键词：站台门 列车门 时序 延时 
基于无线通信的站台安全门智能监控系统设计与实现
《铁路计算机应用》2019年第4期68-72,共5页周超 陈栋 魏耀南 刘磊 
中国铁路总公司重点研发课题(2017X001-G);中国铁道科学研究院集团有限公司重点研发课题(1851DZ0602)
为解决轨道交通站台安全门设备数据监控智能化程度低、设备调试方法单一的问题,采用模块化的设计方法实现基于无线通信的站台安全门智能监控系统。完成系统总体架构设计和系统主要功能设计,详细说明了系统中的关键技术"数据采集模块设...
关键词：轨道交通 站台安全门 无线通信 智能监控 
城际铁路与高速铁路技术标准差异性及对联调联试的影响研究被引量：10
《铁道运输与经济》2017年第5期27-30,35,共5页刘磊 赵鑫 左自辉 许聪 刘春雨 
中国铁路总公司科技研究开发计划课题(2015T005-A;Z2016-T001)
城际铁路与高速铁路在功能定位、技术特点和运营管理模式等方面存在显著差异,因而需要对城际铁路与高速铁路技术标准差异性及对联调联试的影响开展研究。通过分析城际铁路与高速铁路在平面最小曲线半径、列车编组方式、列车设计活载、...
关键词：城际铁路 高速铁路 技术标准 联调联试 
高速铁路长大下坡道列车运行方式研究被引量：8
《铁道运输与经济》2017年第5期31-35,共5页左自辉 赵鑫 刘磊 张守帅 
中国铁路总公司科技研究开发计划课题(J2016T004);中国铁道科学研究院科研项目(2015YJ121)
动车组列车在高速铁路长大下坡道运行时存在闭塞分区长度及应答器容量不足导致限速、追踪间隔较大等问题。为减轻高速铁路长大下坡道对动车组运行速度及追踪间隔的影响,在阐述闭塞分区长度、应答器容量、列车追踪间隔等长大下坡道动车...
关键词：高速铁路 长大下坡道 闭塞分区 追踪间隔 限速 
时速400km高速铁路曲线超高研究被引量：14
《铁道建筑》2017年第4期91-94,101,共5页刘磊 
中国铁路总公司科技研究开发计划(2015T005-A);中国铁道科学研究院基金(2015YJ121)
通过理论分析对时速400 km铁路线路最大曲线超高、欠超高以及最小曲线半径进行了研究,并建立列车通过高速铁路曲线地段动力学仿真计算模型,对不同工况下高速列车动力学各项安全性和平稳性指标进行计算分析。结果表明:时速400 km高速铁...
关键词：高速铁路 曲线超高 理论分析 数值计算 时速400 km高速铁路 安全性 平稳性 曲线半径 
套衬对隧道空气动力学效应的影响研究被引量：4
《铁道建筑》2015年第12期66-69,共4页李红梅 刘磊 白鑫 孙丽霞 宣言 刘堂红 
中国铁路总公司科研试验专项(Z2013-040);国家铁路局科技研究计划项目(KF2014-042)
基于有限体积法,采用流体动力学计算软件建立动车组通过带有套衬隧道的空气动力学模型,运用滑移网格技术数值模拟了动车组通过隧道时的三维非定常可压缩外流场,分析套衬位置和厚度对车体表面、隧道壁面压力的影响,并与试验结果进行了对...
关键词：高速铁路 隧道 套衬 数值模拟 压力变化最大值 
兰新铁路第二双线挡风墙防风效果仿真分析被引量：5
《铁道建筑》2015年第11期80-83,共4页刘磊 李红梅 侯福国 付连著 
利用CFD ICEM建立兰新铁路第二双线V区（大风频繁区）路堤、路堑地段4.0 m挡风墙和槽形梁两侧3.5 m高挡风墙计算模型,采用流体力学软件FLUENT对不同型式的防风结构的防风效果开展仿真分析。结果表明：环境风遭遇挡风墙阻挡,气流沿着挡...
关键词：兰新铁路第二双线 大风区 挡风墙 防风效果 环境风速残余系数 
荷载作用下钢轨倾翻规律的初步研究被引量：5
《铁道建筑》2015年第10期140-143,共4页李子睿 杨亮 刘磊 孙宏方 
国家科技支撑计划项目(2013BAG20B00)
由于列车的蛇行运动,车轮对钢轨除有一垂向偏心作用外,同时还有一大小随机的水平力作用,从而引起动态轨距扩大,而钢轨倾翻扭转是引起轨距扩大的主要因素。本文结合我国现场轨道状态,针对安装弹条Ⅱ型扣件的60 kg/m钢轨和75 kg/m钢轨倾...
关键词：钢轨倾翻 轨距扩大 扣件刚度 有限元分析 
基于Timoshenko梁求解钢轨导纳研究被引量：2
《铁道建筑》2012年第5期136-138,共3页刘磊 宣言 孙加林 
利用有限元软件,建立钢轨导纳分析模型,采用完全法求解钢轨导纳,对Timoshenko梁与Euler梁模型计算结果进行对比研究。研究结果表明:在频率1 500 Hz以内,采用Timoshenko梁和Euler梁模型的钢轨位移导纳计算结果基本一致;当频率在1 500 Hz...
关键词：Timoshenko梁模型 Euler梁模型 频率 钢轨导纳 
重载铁路12号固定辙叉道岔轨道刚度变化分布研究被引量：9
《铁道建筑》2012年第2期87-89,共3页孙加林 刘磊 
本文通过建立重载12号固定辙叉道岔整体有限元分析模型,计算了岔区轨道刚度的分布特征。研究结果表明:道岔区轨道刚度不平顺问题较为严重,基本轨刚度转辙器区要大于连接部分和辙叉区,里轨刚度辙叉区最大,转辙器次之,连接部分最小。
关键词：重载铁路 固定辙叉 轨道刚度 
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