杨亮

作品数：7被引量：23H指数：4
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供职机构：中国铁道科学研究院铁道建筑研究所更多>>
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3D打印技术应用在轨道结构领域的探索被引量：4
《铁道建筑》2017年第1期44-47,共4页周正 徐宏超 杨亮 
3D打印作为一种增材制造技术,因其具有无需模具、支持个性化及复杂结构成型、节省材料等优势,逐渐受到关注并开始应用于医疗、航空航天等领域。铁科院铁建所轨道工程事业部于2015年创建了三维打印实验室,制定了在轨道工程领域探索3D打...
关键词：轨道工程 3D打印 轨道结构 辅助研发 辅助制造 结构优化 改善性能 
3D打印技术在轨道部件领域的初步应用被引量：2
《铁道建筑》2016年第8期141-144,共4页杨亮 
中国铁道科学研究院基金(2015YJ044)
随着3D打印技术的飞速发展,利用3D打印技术来提高轨道部件的强度和韧性、改善轮轨关系、延长维修周期具有重要的现实意义。本文阐述了3D打印概念及优越性,提出了3D打印在轨道部件领域的应用原则和方向,介绍了3D打印技术在国内外轨道交...
关键词：3D打印 轨道部件 原则 方向 关键技术 
荷载作用下钢轨倾翻规律的初步研究被引量：5
《铁道建筑》2015年第10期140-143,共4页李子睿 杨亮 刘磊 孙宏方 
国家科技支撑计划项目(2013BAG20B00)
由于列车的蛇行运动,车轮对钢轨除有一垂向偏心作用外,同时还有一大小随机的水平力作用,从而引起动态轨距扩大,而钢轨倾翻扭转是引起轨距扩大的主要因素。本文结合我国现场轨道状态,针对安装弹条Ⅱ型扣件的60 kg/m钢轨和75 kg/m钢轨倾...
关键词：钢轨倾翻 轨距扩大 扣件刚度 有限元分析 
移动式线路动态加载试验车轨道刚度检测技术被引量：9
《铁道建筑》2015年第6期143-146,共4页潘振 金花 柴雪松 杨亮 暴学志 
中国铁路总公司科技研究开发计划项目(2014G009-A)
移动式线路动态加载试验车是铁路线路工程领域的新型试验平台,利用加载车可以开展轨道刚度的连续检测。本文从加载力、轨道变形测试两个关键因素出发分析了加载车轨道刚度检测的可靠性,结合现场测试数据,介绍了轨道刚度测试的重复性和...
关键词：轨道变形 加载车 轨道刚度 
移动式动态线路加载车跟随系统的设计与实现
《铁道建筑》2015年第1期80-83,共4页杨亮 柴雪松 金花 暴学志 潘振 
铁道部科技研究开发计划项目(2008G031-O)
移动式动态线路加载车通过曲线时,如不主动控制,安装在仪器车车底的刚度检测架与轨道之间会有偏移,当曲线半径很小时,刚度检测架上的激光位移传感器就会超出量程,造成曲线地段轨道刚度无法测量。为此,设计了刚度检测架跟随系统。本文介...
关键词：移动式动态线路加载车 轨道刚度 跟随系统 设计 
移动式线路动态加载车液压加载系统设计被引量：2
《铁道建筑》2014年第4期110-113,共4页杨亮 柴雪松 李伟 暴学志 金花 潘振 司道林 
铁道部科技研究开发计划项目(2008G031-O)
移动式线路动态加载车可以连续测量轨道刚度。加载由加载车的作动器实现,加载车工作时作动器以车体为反力架将载荷传递到钢轨上,通过激光位移传感器测量轨道的变形。液压加载系统能够控制作动器对轨道施加垂向和横向载荷。本文介绍了动...
关键词：移动式线路动态加载车 轨道刚度 液压加载系统 
移动式线路动态加载试验车加载机构设计被引量：5
《铁道建筑》2011年第12期113-115,共3页暴学志 柴雪松 李家林 潘振 司道林 杨亮 
铁道部科技开发计划项目(2008G031-0)
加载机构作为移动式线路动态加载试验车(以下简称加载车)的核心部分,由反力架、移动加载架、测力轮对、定点加载架、夹持装置等组成,是加载车设计的重点和难点之一。参考仿真计算的结果,结合机械设计、液压控制等原理,对加载过程进行系...
关键词：加载车 移动加载 定点加载 反力架 作动器 
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