孙加林

作品数：18被引量：102H指数：6
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供职机构：中国铁道科学研究院铁道科学技术研究发展中心更多>>
发文主题：道岔高速铁路客运专线重载铁路轨道刚度更多>>
发文领域：交通运输工程建筑科学机械工程环境科学与工程更多>>
发文期刊：《中国铁道科学》《铁道建筑》《青岛大学学报（自然科学版）》《工程力学》更多>>
所获基金：铁道部科技研究开发计划国家自然科学基金中央高校基本科研业务费专项资金国家重点基础研究发展计划更多>>
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重载铁路道岔区轨道刚度的分布及均匀化被引量：8
《中国铁道科学》2017年第3期19-24,共6页孙加林 
中国铁路总公司铁道科学技术研究发展中心项目(J2011G010)
针对重载铁路道岔区因轨道刚度分布不均匀而造成的轮轨动力冲击作用过大的问题,运用MIDAS软件建立75kg·m^(-1)钢轨12号固定辙叉道岔全长范围内的三维全尺寸有限元模型,研究道岔区全长范围内轨道整体刚度的分布。结果表明:道岔区里轨刚...
关键词：重载铁路 道岔 轨道刚度 分布 均匀化 
高速铁路温度场作用下桥上无缝道岔与桥梁相互作用研究被引量：10
《中国铁道科学》2017年第1期43-48,共6页孙加林 
中国铁道科学研究院科技开发基金资助项目(2016YJ140)
采用通用有限元软件MIDAS/CIVIL建立郑西客运专线渭南北站桥上单开和渡线无缝道岔—桥梁有限元模型,研究温度场作用下无缝道岔与桥梁的相互作用。结果表明:在温度荷载作用下,单开道岔和渡线道岔区钢轨的纵向位移远大于横向位移,最大横...
关键词：桥上无缝道岔 连续梁桥 温度场 无砟轨道 高速铁路 
客货共线铁路道岔区轮轨关系的优化研究被引量：5
《铁道建筑》2017年第1期125-129,共5页孙加林 
基于刚柔多体混合建模理论,建立车辆-道岔耦合动力学模型和客货共线铁路道岔区轮轨接触应力瞬态分析模型,分析不同轮轨几何接触状态下轮轨接触应力分布特性,并提出了调整尖轨降低值、尖轨线型优化和道岔动态轨距优化3种减少轮轨动力作...
关键词：客货共线铁路 道岔 轮轨关系 接触应力 优化技术 
高速铁路CTRSⅡ型板式无砟轨道温度场效应分析被引量：6
《青岛大学学报（自然科学版）》2016年第2期86-89,共4页孙加林 宣俊伟 
中国铁路总公司科技项目(批准号:1334YF2302)资助
以高速铁路CRTSⅡ型板式无砟轨道为研究对象,通过建立CRTSⅡ型无砟轨道结构有限元模型,分析了温度梯度、日照温度曲线对轨道板变形的影响规律。研究结果表明,存在正温度梯度时,轨道板将产生上拱变形;存在负温度梯度时,轨道板将产生下挠...
关键词：高速铁路 温度 CRTSⅡ型板 
CRTSII型无砟轨道温度翘曲变形及其对车线动力响应的影响被引量：22
《工程力学》2016年第4期210-217,共8页杨静静 张楠 高芒芒 孙加林 
国家973计划项目(2013CB036203);中央高校基本科研业务费专项资金项目(2015YJS117);蒙西华中铁路股份有限公司科技研究开发计划课题项目(2013G001-B);中国铁路总公司科技研究开发计划课题项目(2013G001-A-1)
以孝感北站附近综合工区内的轨道板为研究对象,对露天环境下的轨道板进行两天的温度测量。采用节点温度荷载的加载方式对轨道板温度场进行模拟,分析轨道板整体温度升降和温度梯度共同作用下轨道板的温度变形。轨道板的翘曲引起钢轨的垂...
关键词：CRTSII型板式无砟轨道 轨道板 温度翘曲变形 附加轨道不平顺 车线系统动力性能 
32.5t轴重货车作用下重载铁路轨道的合理刚度被引量：1
《中国铁道科学》2015年第2期24-29,共6页石现峰 梁胜楠 孙加林 
铁道部科技研究开发计划项目(2011T001);铁道科学技术研究发展中心科研项目(J2011G009)
针对以往轨道刚度计算方法只能得出轨下垫板静刚度的取值范围或下限值,而不能确定轨道整体刚度的问题,运用大型轮轨动力学软件NUCARS建立32.5t轴重货车—轨道系统耦合动力学模型,采用动力敏感系数分析方法,通过分析轨道结构各种部件刚...
关键词：重载铁路 轨道刚度 系统耦合 动力学模型 动力敏感系数 动力特性 
横风风速和车速对CRH_2型动车组运行安全性指标影响规律的研究被引量：8
《中国铁道科学》2014年第2期65-71,共7页胥红敏 孙加林 高芒芒 李晓宇 习年生 
国家自然科学基金资助项目(51078353);铁道部科技研究开发计划项目(2012X007-D);公益性行业(气象)科研专项项目(GYHY201306058-X)
应用多体动力学仿真软件NUCARS建立CRH2型动车组拖车的动力学模型,采用单变量谐波合成法模拟脉动风速场得到施加在动车组上的横风载荷,仿真得到风速分别为5,7.5,10,12.5,15,17.5,20,22.5,25和27.5m·s-1,以及车速分别为120,160,200,250,...
关键词：高速动车组 运行安全性 风速 车速 非线性回归 
高速铁路无缝道岔基础参数的试验研究被引量：2
《铁道建筑》2014年第4期102-105,共4页孙加林 梁晨 许绍辉 
目前国内对高速铁路无缝道岔的理论计算,仍在采用提速道岔或秦沈线道岔的基础参数,与现场实际情况存在较大差别。本文通过高速铁路现场实测以及室内测试的研究方法,取得了高速铁路无缝道岔的扣件纵向阻力、普通钢轨接头摩阻力、道床纵...
关键词：高速铁路 无缝道岔 基础参数 试验研究 
张唐铁路桥上连续反向小半径曲线货车通过限制速度研究被引量：2
《铁道建筑》2013年第11期116-120,共5页王巍 孙加林 张骞 
利用车—线—桥耦合动力学仿真的研究方法,对张家口至唐山铁路屈家庄特大桥上半径800 m连续反向曲线的货车—轨道—桥梁结构动力学性能进行了理论计算,重点分析了线路平面线型、轨道几何状态等对货车通过速度的影响规律。提出了C80轻、...
关键词：货车 反向曲线 限速 小半径 
铜陵长江大桥无砟轨道车线桥动力性能研究被引量：11
《中国铁道科学》2012年第B08期69-75,共7页高芒芒 熊建珍 孙加林 
铁道部科技研究开发计划项目（2019G018-D-1）
铜陵长江大桥主桥为90m＋240m＋630m＋240m＋90m的5跨公铁两用连续钢桁梁斜拉桥，大桥下层为设计时速250km的合福客专双线和时速160kin的合庐铜Ⅰ级线路双线共四线铁路。为考察大跨度钢桥上铺设无砟轨道的适应性，针对铜陵长江大桥和桥...
关键词：公铁两用桥 斜拉桥 钢桁梁 无砟轨道 双块式 车线桥 动力性能 
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