高速铁路无缝道岔基础参数的试验研究  

作　　者：孙加林[1] 梁晨[2] 许绍辉[2] 

机构地区：[1]中国铁道科学研究院铁道科学技术研究发展中心,北京100081 [2]中国铁道科学研究院铁道建筑研究所,北京100081

出　　处：《铁道建筑》2014年第4期102-105,共4页Railway Engineering

摘　　要：目前国内对高速铁路无缝道岔的理论计算,仍在采用提速道岔或秦沈线道岔的基础参数,与现场实际情况存在较大差别。本文通过高速铁路现场实测以及室内测试的研究方法,取得了高速铁路无缝道岔的扣件纵向阻力、普通钢轨接头摩阻力、道床纵向阻力、转辙器尖轨跟端间隔铁以及限位器滑移阻力等5个重要的基础参数,并与提速道岔和秦沈线道岔的参数进行了分析对比,完善了高速铁路无缝道岔的设计理论。

关 键 词：高速铁路 无缝道岔 基础参数 试验研究 

分 类 号：U213.6[交通运输工程—道路与铁道工程]