路涵过渡段涵洞竖向压力现场试验研究  

作　　者：陈锋[1,2] 蔡德钩[1,2] 韩自力[3] 张千里[1,2] 

机构地区：[1]中国铁道科学研究院铁道建筑研究所,北京100081 [2]中国铁道科学研究院高速铁路轨道技术国家重点实验室,北京100081 [3]中国铁道科学研究院金属化学研究所,北京100081

出　　处：《铁道建筑》2011年第4期49-51,共3页Railway Engineering

基　　金：铁道部科技研究开发计划(2008G031-03)

摘　　要：路堤填方作用下涵洞竖向压力与路堤填土高度和涵洞宽度之比H/D有直接关系。针对涵顶路基填方作用于上埋式刚性涵洞的土压力问题,在两个不同填土高度(5 m、3 m)的涵洞顶和过渡段路基内埋设土压力传感器,测试分析涵洞和过渡段路基的竖向压力在填筑过程中的变化特性。本工点试验结果表明,涵洞竖向土压力系数K随着填土高度的增加,存在先增大再略有减小至稳定的过程,且填土完成后的设计K值与实测K值之比达到1.16。

关 键 词：路涵过渡段 涵洞竖向压力 竖向土压力系数 

分 类 号：U449[建筑科学—桥梁与隧道工程]