路涵过渡段

作品数：35被引量：114H指数：6
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高速铁路路涵过渡段上拱原因及框架涵边墙开裂受力研究
《中国铁路》2023年第9期102-108,共7页王建奇 王秉勇 李尚东 
针对某高速铁路路涵过渡段发生上拱变形,导致框架涵边墙发生水平开裂病害,从过渡段填料特性、工程环境条件和过渡段填料发生膨胀变形的机理入手,研究过渡段膨胀力分布模式和作用机理。通过对第二类膨胀力作用模式的计算分析,得到涵洞边...
关键词：高速铁路 过渡段 上拱变形 框架涵 边墙开裂 
高速铁路无砟轨道路涵过渡段上拱整治被引量：1
《铁道建筑》2023年第3期128-132,共5页戚志刚 吴细水 李中国 楼梁伟 王之鲁 
针对兰新客运专线K2450—K2460区段路涵过渡段路基上拱病害反复发生难以根治的情况,考虑工点施工条件,分别研究制定了上拱段桩板结构整治、暗挖落道整治两套方案。通过优化整治方案,细化施工注意事项,组织开展路基上拱整治实践,彻底整...
关键词：高速铁路 上拱 现场试验 路基 无砟轨道 桩板结构 暗挖 落道 
公路下穿既有线新建泡沫轻质土路涵过渡段动力响应特性分析被引量：5
《铁道科学与工程学报》2022年第6期1577-1584,共8页刘彬彬 曾志姣 杨晨 卢洺宇 黄俊杰 
国家自然科学基金资助项目(52078434);中国铁路武汉局集团有限公司科研项目(19G25);四川省科技计划项目(重大前沿)(2016JY0005)。
当公路下穿既有铁路线时需要在既有铁路路堤中新建一路涵过渡段,控制其差异沉降是公路与铁路线路交叉工程建设的关键技术难题之一。引入泡沫轻质土作为新建路涵过渡段的填料以更有效地控制其差异沉降,是公路与铁路线路交叉工程建设的一...
关键词：路涵过渡段 泡沫轻质土 现场测试 动力特性 
公路下穿铁路新建泡沫轻质土过渡段框架涵动力特性分析被引量：3
《铁道建筑》2021年第8期43-47,共5页姚洪锡 杨晨 黄俊杰 辛玺 刘彬彬 
国家自然科学基金(52078434);中国铁路武汉局集团有限公司科研项目(19G25);四川省科技计划(2016JY0005)。
针对武汉市李纸路以框架涵方式下穿南环铁路上行线及京南联络线工程,建立了车-轨-路涵过渡段三维有限元模型,分析了在运营车辆作用下泡沫轻质土过渡段-框架涵振动加速度、动位移及动应力分布规律。结果表明:由泡沫轻质土填筑而成的过渡...
关键词：铁路路基 动力特性 数值模拟 路涵过渡段 泡沫轻质土 
高铁路涵过渡段不均匀沉降及注胶效果检测被引量：6
《铁道工程学报》2020年第4期26-31,共6页张邦 化希瑞 刘铁华 
研究目的:高铁无砟轨道路涵过渡段是不均匀沉降的高发地段,通常使用注胶手段进行化学抬升,而无砟轨道脱空沉降以及抬升后的注胶效果无法直接评价,需要对其进行无损检测。本文研究拟找到准确、高效的无砟轨道脱空沉降以及注胶效果评价手...
关键词：路涵过渡 不均匀沉降 离缝脱空 注胶抬升 检测评价 
路涵过渡段膨胀土地基沉降特性现场试验研究
《科学技术创新》2019年第15期87-92,共6页张建文 蒋关鲁 
铁道部科技研究开发计划项目(2010G003-F)低压缩性土及膨胀土地基无砟轨道变形控制深化研究
为研究斜交涵洞路涵过渡段膨胀土地基沉降特性,依托云桂铁路建设,开展了路涵过渡段桩网复合地基现场试验研究,监测了桩顶与桩间土土压力、孔隙水压力、地基面沉降和地基分层沉降的时程变化。研究结果表明:对与斜交涵洞平行的过渡段路基...
关键词：路涵过渡段 膨胀土地基 沉降 现场试验 高速铁路 
铁路路涵过渡段施工关键技术及质量控制
《住宅与房地产》2018年第8X期237-237,共1页李艳玲 
在国家经济发展中,铁路建设具有极其重要的现实意义,必须对其加强控制,尤其是在进行路涵过渡段施工时,需要进一步控制施工质量。本文首先从基坑回填,填料拌和,混合料摊铺和过渡段夯实四个方面探究施工过程中关键技术;其次分别从填筑厚...
关键词：铁路路涵过渡段 施工技术 质量控制 
高速列车作用下新型路涵过渡段动力特性研究
《铁道建筑》2018年第4期110-112,116,共4页王先斌 童心豪 冯汉卿 杨小虎 
四川省科技计划(2016GZ0338)
针对某一典型高速铁路路涵过渡段进行室内试验及数值模拟,建立车辆-轨道-过渡段动力大耦合模型,提出了新型过渡段的组成以及变态浆液、改良级配碎石的关键配比参数。结果表明:随着深度的增加路基动应力、加速度逐渐减小,并呈现指数分布...
关键词：高速铁路 过渡段 试验研究 数值计算 动力响应 加速度 位移 
运营前后高速铁路短间距路涵过渡段振动特性测试研究被引量：5
《铁道学报》2017年第10期118-125,共8页屈畅姿 魏丽敏 王永和 何群 
国家自然科学基金(51508489);湖南省教育厅高校科研专项经费(13C934)
针对高速列车反复运行对短间距路涵过渡段的影响,采用动力测试系统测试联调联试期及正式运营期过渡段的动响应。对比分析正式运营前后动响应幅值沿线路纵向的分布规律和沿路基深度的衰减规律,分析振动的峰值频率、振动能量的频带分布及...
关键词：路涵过渡段 运营期 高速铁路 振动特性 
以列车平稳性优化CRTS Ⅰ板式无砟轨道下路涵过渡段的研究被引量：3
《铁道建筑技术》2016年第11期51-55,72,共6页王辉煌 沈宇鹏 
中央高校基本科研业务费专项资金(2015YJS104)
以京沪高铁廊坊段路涵过渡段为背景,采用Abaqus软件建立了CRTS Ⅰ型板式无砟轨道-车体-过渡段动力系统耦合模型,研究不同因素对列车通过路涵过渡段的动力响应。以列车平稳性为评价指标,通过极差和方差分析方法,确定影响列车运行平稳性...
关键词：路涵过渡段 CRTS Ⅰ板式无砟轨道 平稳性 正交试验 优化设计 
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