一种确定轨道过渡段长度的新方法  

A NEW METHOD TO DETERMINE THE LENGTH OF TRACK TRANSITION SECTION

作　　者：王于[1] 翟婉明[2] 王其昌[2] 林良明[1] 

机构地区：[1]上海交通大学精密工程及智能微系统研究所,上海200030 [2]西南交通大学列车与线路研究所,成都610031

出　　处：《铁道工程学报》1999年第4期25-28,共4页Journal of Railway Engineering Society

基　　金：国家杰出青年科学基金;霍英东教育基金

摘　　要：运用车辆 -轨道耦合动力学理论 ,以有碴轨道和无碴轨道的过渡段为例 ,进行了车辆 -轨道过渡段垂向动态相互作用的仿真研究。指出了在确定轨道过渡段长度时 ,所采用的动力学性能评价指标 。After a concise introduction to the track transitions and the theory of vehicle track coupling dynamics,the vehicle/track interactions on the ballast track and ballastless track transition section are systematically analyzed in this paper.The evaluation indexes are chosen,and a new method,called critical transition section length,is put forward to determine track transition section length.

关 键 词：无碴轨道 轨道过渡段 长度 车辆-轨道耦合 

分 类 号：U213.2[交通运输工程—道路与铁道工程] U211.5