车辆-轨道耦合

作品数：26被引量：156H指数：8
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一种基于时间有限元的车辆-轨道系统求解方法
《铁道科学与工程学报》2025年第1期113-124,共12页陆晨旭 陈迪来 李培刚 高雅 
上海市“一带一路”中老铁路工程国际联合实验室项目(21210750300);上海市科学技术委员会启明星计划项目(22YF1447600)。
为克服轮轨动力方程时变特性以及轮轨脱离情况带来的仿真效率低,稳定性差等问题,基于线性互补理论及时间有限元法,提出一种求解车轨系统方程的新方法。该方法首先将轮轨接触问题转化为一个标准的线性互补问题,并通过将二阶动力方程转化...
关键词：线性互补理论 车辆-轨道耦合 动力响应 时间有限元 轮轨耦合共振 
考虑滚动噪声的地铁波磨打磨限值评估方法
《振动．测试与诊断》2024年第1期100-106,200,共8页周月 文永蓬 王向阳 宗志祥 吴俊汉 
国家自然科学基金资助项目(11472176);上海市自然科学基金资助项目(15ZR1419200);西南交通大学牵引动力国家重点实验室开放课题资助项目(TPL2103)。
钢轨打磨能有效抑制波磨的发展,目前的打磨限值制定标准主要以车辆运行平稳性和行车安全性为依据,对影响环境线路的轮轨滚动噪声重视不足。为了获取服役条件下轮轨滚动噪声约束的地铁波磨打磨限值,根据对某地铁线路噪声段波磨情况的调查...
关键词：波磨 车辆-轨道耦合 轮轨动态作用 滚动噪声 打磨限值 
一种高精度轨道单元及其在车辆-轨道耦合系统的应用被引量：1
《铁道学报》2023年第12期112-122,共11页刘林芽 崔巍涛 秦佳良 左志远 
国家重点研发计划(2022YFB2602200);国家自然科学基金(52272348,51968025);江西省自然科学基金(20192ACBL20009);江西省青年科学基金(20202BABL214048);江西省教育厅科学技术研究(GJJ200658)。
轨道系统的精确仿真对于车辆-轨道系统动力学研究具有重要意义。基于有限元理论,提出一种高精度的考虑扣件分布支承式的三层轨道单元模型并推导其质量、刚度和阻尼矩阵,运用Lagrange方程建立车辆-轨道耦合动力学方程,并提出一种显-隐式...
关键词：轨道单元 扣件胶垫 分布支承 耦合动力学 支承长度 
考虑弹性轮对的车辆-轨道耦合动力学建模及减振特性研究被引量：2
《机械工程学报》2023年第8期235-244,共10页王佳诺 王奇 韩健 肖新标 金学松 
国家自然科学基金(52002340,U1934203);四川省科技计划(2020YJ0076);中央高校基本科研业务费专项资金(2682020CX35);中国博士后科学基金(2020M673280)资助项目。
弹性轮对作为一种减振降噪的轮对结构,通常用于有轨电车这类对振动噪声有较高要求的轨道交通系统。由于弹性轮对结构复杂,因此建立理想的动力学模型成为研究弹性轮对的重点和难点。建立弹性轮对车辆-轨道空间耦合动力学模型,将弹性轮对...
关键词：弹性轮对 车辆-轨道耦合动力学 动力学性能 
高速铁路路基沉降对车体振动影响研究被引量：10
《铁道科学与工程学报》2023年第4期1139-1148,共10页高雅 尤明熙 杨飞 支洋 张瑶 赵文博 李威霖 
中国国家铁路集团有限公司科技研究开发计划项目(P2021G053);铁科院集团公司科研开发计划项目(2021YJ022)。
某开通时间较短的高速铁路线路受连续降雨影响,路基沉降快速发展,导致部分区段轨道结构发生变形,使轨道不平顺幅值明显增加,引起车体振动加剧,对列车运行的安全性和稳定性造成影响。为了研究路基沉降引起的轨道不平顺对车体振动的影响,...
关键词：高速铁路 轨道不平顺 车体振动 车辆-轨道耦合 动力响应 
高速铁路扣件失效对车辆-轨道耦合系统动态响应的影响被引量：9
《铁道学报》2022年第8期108-116,共9页孙旭 王平 
国家自然科学基金(U1734207)。
以高速铁路无砟轨道W300-1型扣件为研究对象,考虑扣件系统弹条的扣压力和弹性垫板黏弹性材料的频率依赖性,建立表征扣件弹条非线性弹性和弹性垫板动态频变特性的扣件系统动力学模型。利用SIMPACK软件建立车辆-柔性轨道耦合动力学模型,...
关键词：扣件系统 失效 柔性轨道 频变特性 耦合动力学 
不同轨道型式的地铁车辆-轨道耦合振动特性研究
《城市轨道交通研究》2022年第7期56-59,共4页贾小平 胡定祥 李大地 李家栋 杨陈 朱程 
对某地铁线路的轨道型式类型及占比进行统计,对不同轨道型式下的车辆-轨道振动进行测试,分析了轮轨系统的动态响应,深入研究了普通道床+ZX-2扣件、普通道床+剪切扣件、普通道床+压缩扣件等典型轨道型式下轮轨耦合振动特性,以及车轮多边...
关键词：地铁车辆 轨道型式 振动特性 中低频轮轨力共振 车轮轮周多边形 钢轨波磨 
基于RBF-NN近似模型的地铁钢轨探伤车转向架悬挂参数多目标优化
《噪声与振动控制》2022年第2期59-66,共8页肖乾 程玉琦 李超 周生通 高雪山 黄敏 
以某地铁钢轨探伤车为研究对象,利用多体动力学软件UM建立车辆-轨道耦合动力学模型,分析探伤车在直线、曲线两种工况下的运行平稳性、安全性和曲线通过能力,为后续悬挂参数多目标优化提供原始数据支撑。基于MATLAB编程建立UM-ISight联...
关键词：振动与波 钢轨探伤车 车辆-轨道耦合 悬挂参数 近似模型 多目标优化 
车轨耦合下钢轨复合吸振器的减振方法被引量：10
《振动．测试与诊断》2021年第5期888-896,1031,共10页邹钰 文永蓬 纪忠辉 孙倩 
国家自然科学基金资助项目(11472176);上海市自然科学基金资助项目(15ZR1419200);牵引动力国家重点实验室开放课题资助项目(TPL2103)。
以降低500~2 000 Hz频率范围内的钢轨垂向振动为目的,建立了包含钢轨复合吸振器的车辆-轨道垂向耦合振动模型。对比了耦合模型与轨道模型中各典型位置处的钢轨振动响应,说明了耦合模型的重要性;根据峰值频率处振动响应与频段内均方根值...
关键词：车辆-轨道耦合 钢轨垂向振动 复合吸振器 遗传算法 振动衰减率 
基于车辆-轨道耦合动力仿真的轨道连续多波高低不平顺控制标准建议被引量：7
《铁道标准设计》2021年第5期38-43,共6页李国龙 杨飞 李建辉 张煜 严乃杰 
中国国家铁路集团有限公司科技研究开发计划课题(K2019G010);中国铁道科学研究院集团有限公司科技研究计划课题(2019YJ156);中国铁道科学研究院集团有限公司基础设施检测研究所科技研究计划课题(2019JJXM26)。
为了更有针对性地控制高速铁路轨道连续多波高低不平顺的容许偏差管理值,保证列车行驶的安全性和平稳性,建立车辆-轨道空间耦合动力分析模型,并加以验证,采用CRH380A型高速列车,将轨道高低不平顺简化为不同波长、不同幅值的连续正弦波...
关键词：高速铁路 高低不平顺 动力学仿真 敏感波长 安全性 舒适性 控制标准 
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