交通事故中的交通波理论分析  

作　　者：马江平 

机构地区：[1]张家口翰得交通公路勘察设计有限责任公司

出　　处：《交通世界》2011年第20期98-100,共3页Transpoworld

摘　　要：交通波理论是交通流理论的一个重要内容,广泛应用于道路交通流的波动特性及影响分析。在城市交通中,出现交通事故后常常会引起事故路段的车辆排队,产生交通阻塞,甚至影响相邻路段。交通波理论中的各种基本模型常用于计算信号交叉口延误时间和排队长度,因此,结合交通流理论正确分析发生交通事故后事故路段的车辆排队长度及集结和消散过程,可以为交通管理部门正确指挥行车提供理论根据。

关 键 词：交通事故 交通波 车辆排队长度 交通流理论 交通管理部门 道路交通流 信号交叉口 波动特性 

分 类 号：U491.31[交通运输工程—交通运输规划与管理]