大型飞机翼梁位置对气动弹性优化的影响研究  

作　　者：万志强[1] 刘东岳[1] 唐长红[1] 杨超[1] 

机构地区：[1]北京航空航天大学航空科学与工程学院,北京100191

出　　处：《中国科学：技术科学》2012年第3期352-358,共7页Scientia Sinica(Technologica)

基　　金：国家自然科学基金(批准号:10902006);高校博士点基金(批准号:20091102110015)资助项目

摘　　要：针对大型飞机弹性机翼初步设计阶段涉及的气动弹性问题,在建立大展弦比机翼三维有限元模型的基础上,研究前、后翼梁位置参数对气动弹性特性分析和优化结果的影响规律,为翼盒结构设计提供指导.研究表明,气动弹性优化对于结构设计获得可行解和更优解效果明显,前梁位置参数相对后梁对分析和优化结果的影响较大,且两种规律有所区别.此外,部分关键约束条件的愈加苛刻会导致结构质量显著增加,合理的约束限制对于优化结果有着重要意义.

关 键 词：大型飞机 气动弹性 优化设计 大展弦比机翼 翼梁 

分 类 号：V224[航空宇航科学与技术—飞行器设计]