大货车平面交叉口行车速度变化研究  

作　　者：郑利[1] 段绪斌[1] 白子建[1] 

机构地区：[1]天津市市政工程设计研究院

出　　处：《交通世界》2012年第8期182-183,共2页Transpoworld

摘　　要：前言 车速变化对车辆稳定性影响较大,尤其是对于车身长、车重大的大型货车来说。研究表明：减速时正的纵向车辆惯性力使后轴负荷向前轴转移,导致前轴侧偏刚度变大,后轴侧偏刚度变小,进而使车辆的横摆角速度增益增大,即车辆操纵稳定性变差；

关 键 词：平面交叉口 速度变化 大货车 行车 侧偏刚度 稳定性影响 横摆角速度 操纵稳定性 

分 类 号：U412.351[交通运输工程—道路与铁道工程]