双离合器自动变速器正扭矩换挡控制过程  

Dual Clutch Transmission Shift Control Process Research Based on Positive Torque

作　　者：杨翔宇[1] 代红伟[1] 陈宝[1] 胡璞[1] 柯晶晶[1] 

机构地区：[1]重庆理工大学重庆汽车学院,重庆400054

出　　处：《重庆理工大学学报（自然科学）》2012年第5期1-5,共5页Journal of Chongqing University of Technology：Natural Science

基　　金：重庆市教委科学技术研究项目(KJ080619)

摘　　要：在分析双离合器自动变速器换挡工作过程的基础上,提出了正扭矩换挡的思想,以及同步器的一种新的设计方法和脱开方式。建立基于正扭矩换挡的系统动力学模型,对正扭矩升挡和降挡控制过程进行分析,得出了正扭矩换挡过程中各控制参数之间的变化关系。On the basis of analyzing the shift working process of dual-clutch transmission, a basic idea that the driving disk torque should always outweigh the driven disk torque and a new design method a- bout synchronizer are put forward ; the system dynamic model of this shift process is built up, then the relationship of the various control parameters in the positive torque shift process is obtained, and some theoretical basis is provided for formulating the shift strategy.

关 键 词：双离合器自动变速器 正扭矩升降挡 动力学模型 换挡控制 

分 类 号：U463[机械工程—车辆工程]