路面激励下的6700客车动力总成悬置系统性能分析  

Isolation Characteristics Analysis for Engine Mount with the Consideration to Road Surface Roughness

作　　者：赵虎 毛世伟 辛加运[2] 汪洋[2] 王浩[2] 

机构地区：[1]江淮汽车股份有限公司技术中心,合肥230022 [2]合肥工业大学机械与汽车工程学院,合肥230009

出　　处：《汽车科技》2012年第3期54-57,共4页Auto Sci-Tech

摘　　要：针对6700客车动力总成悬置系统在路面激励下的隔振性能进行了分析评估。建立了用于动力总成悬置系统性能分析的13自由度整车系统动力学模型,分析了系统的模态属性,重点讨论了考虑路面随机激励下的动力总成振动响应。对悬置系统隔振性能较差的问题进行了分析,找到了问题的主要原因是车架和悬置子系统存在沿Z向激励下的模态耦合。A virtual prototyping model with 13 degrees of freedom is built up with ADAMS. Based on modal analysis theo- ries,the vibration response in time domain and frequeney domain of a passenger car under the excitation of engine and uneven road is obtained. The results show that the modal coupling along the Z axis of the chassis and the engine-mount subsystem is the fundamental reason for the low speed vibration of this vehicle.

关 键 词：动力总成 悬置 隔振 路面激励 

分 类 号：U469.1[机械工程—车辆工程]