辛加运

作品数：4被引量：11H指数：3
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供职机构：合肥工业大学机械与汽车工程学院更多>>
发文主题：摆振车辆操纵稳定性转向轮摆振主销后倾角更多>>
发文领域：机械工程交通运输工程更多>>
发文期刊：《振动与冲击》《汽车科技》《湖北汽车工业学院学报》《汽车工程》更多>>
所获基金：国家自然科学基金教育部“新世纪优秀人才支持计划”更多>>
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考虑转向操纵机构万向节间隙的车辆摆振系统动力学行为分析被引量：7
《汽车工程》2014年第7期853-856,898,共5页卢剑伟 辛加运 张士路 Theodossiades Stephanos 
国家自然科学基金(50975071);教育部新世纪优秀人才支持计划(NCET-10-0358);常州市应用基础研究计划(CJ20110006)资助
基于Hertz定理,用二状态模型描述十字轴与主动轴叉之间的接触状态,结合转向系结构特点,建立了考虑万向节传动间隙的3自由度车辆摆振动力学模型,通过数值分析,对计入万向节传动间隙的车辆摆振系统动力学响应进行了讨论,分析了考虑万向节...
关键词：万向节 间隙 动力学行为 摆振 
转向传动机构间隙对车辆摆振系统动力学行为的影响分析被引量：3
《振动与冲击》2013年第16期171-175,共5页卢剑伟 陈昊 辛加运 刘梦军 
国家自然科学基金项目(50975071);教育部新世纪优秀人才支持计划项目(NCET-10-0358)
对考虑转向传动机构间隙的车辆摆振系统动力学行为进行了分析。基于非线性系统动力学相关理论,应用二状态模型描述横拉杆和转向梯形臂之间的间隙副接触状态,建立了考虑转向传动机构间隙的四自由度摆振系统动力学模型。对上述模型进行数...
关键词：转向系 摆振 间隙 非线性动力学 
轮胎参数对前轮摆振的影响被引量：4
《湖北汽车工业学院学报》2012年第2期1-4,8,共5页王锡锌 汪洋 辛加运 
国家自然基金项目资助(50975071)
在经典三自由度前轮摆振模型的基础上,利用非线性动力学理论分析了车速变化引起的某非独立悬架汽车前轮自激摆振的Hopf分岔。利用Poincare截面法绘制了不同轮胎参数对应的前轮摆角幅值随车速变化的分岔特性曲线,分析了轮胎各参数对前轮...
关键词：前轮摆振 HOPF分岔 轮胎参数 分岔特性 
路面激励下的6700客车动力总成悬置系统性能分析
《汽车科技》2012年第3期54-57,共4页赵虎 毛世伟 辛加运 汪洋 王浩 
针对6700客车动力总成悬置系统在路面激励下的隔振性能进行了分析评估。建立了用于动力总成悬置系统性能分析的13自由度整车系统动力学模型,分析了系统的模态属性,重点讨论了考虑路面随机激励下的动力总成振动响应。对悬置系统隔振性能...
关键词：动力总成 悬置 隔振 路面激励 
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