降低沥青混凝土路面储热量措施对比研究  

作　　者：吕振北[1] 段延红[1] 韩之栋[2] 范文东[2] 

机构地区：[1]长安大学材料科学与工程学院,西安市710061 [2]长安大学公路学院,西安市710064

出　　处：《公路》2012年第6期128-131,共4页Highway

基　　金：教育部新世纪优秀人才支持计划;项目编号NCET-08-0750;吉林省交通科技项目;项目编号2009-1-6

摘　　要：降低沥青混合料储热量,可以降低沥青混凝土路面的温度,从而可以提高路面的抗车辙能力,增加路面使用年限,同时可以缓解城市热岛效应。通过采用表面涂抹反光材料、表层掺加隔热材料以及添加浅色石料部分替代矿料方式对沥青混凝土路面降温,就降温效果进行了研究分析。结果显示:表面涂抹反光材料提高反射率的效果最佳,降温可达到5.6℃;此外,采用添加浅色石料莫来石替换2.36mm以下集料方式降温可达3.3℃。

关 键 词：沥青混凝土路面 降低储热量 隔热材料 反光材料 莫来石 

分 类 号：U416.217[交通运输工程—道路与铁道工程]